這幾種概念車你知道的有哪些

特斯拉

特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。 總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多（Palo Alto），2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進入公司並領導了A輪融資。創始人將公司命名為「特斯拉汽車（Tesla Motors）」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

特斯拉第一款汽車產品Roadster發佈於2008年，為一款兩門運動型跑車。 2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車 ； 第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV ，於2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開於2016年3月 ，並將於2017年末開始交付。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力範圍內的純電動車輛；特斯拉的願景，是『加速全球向可持續能源的轉變』。

2016年11月17日特斯拉電動車收購美國太陽能發電系統供應商SolarCity，使得特斯拉轉型成為全球唯一垂直整合的能源公司，向客戶提供包括Powerwall能源牆、太陽能屋頂等端到端的清潔能源產品。

2017年2月1日，特斯拉汽車公司（Tesla Motors Inc．）正式改名為特斯拉（Tesla Inc．）。這意味著汽車不再是特斯拉的唯一業務。

2017年2月5日，據外媒（VentureBeat）報道，對汽車製造商而言，汽車標識和汽車本身同樣重要。車標設計當然也就成為一個非常重要的任務。近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標已廣為人知，但事實證明這個簡單的標誌不僅是發明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背後還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個風格化的「T」實際上也是對公司產品的暗示，稱T型標識代表著電動馬達的橫截面。

字母T的主體部分代表電機轉子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。在標識設計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力於打造火箭並將有效載荷發送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標誌中變形的「X」代表著火箭發射軌跡。特斯拉和SpaceX的標識都出自RO-Studio，一家總部位於新澤西的設計公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標誌相對簡單。黃色太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。在馬斯克的主導下，特斯拉去年收購了SolarCity，引發了人們對太陽能電動汽車的遐想。此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購後稱為隸屬於特斯拉的公司實體。對SolarCity的收購暗示了馬斯克對特斯拉未來的期許，並不僅僅滿足於後者成為一個汽車製造商。前不久，公司正式改名為「特斯拉公司」，而不再是以前的「特斯拉汽車公司」。

Nexo

現代發布了氫燃料電池車Nexo，新車造型設計極具未來感，動力方面採用的是氫燃料電池系統，最大設計續航里程為805km。外觀方面，新車延續了2017年上海車展亮相的FE Fuel Cell概念車的設計元素，前臉採用倒梯形大嘴式進氣格柵，兩個狹長的大燈組很有科技感，示寬燈的設計未來感十足。

動力方面，新車較此前的ix35 FCEV實現了進一步突破，首先，在儲氫技術上，新車採用了重量更輕的儲氫罐，數量由原來的一大一小變成了相同體積的三個小型罐體，同時對儲氫罐的布局進行了優化，顯著改善了由於FCEV導致儲物空間惡化的情況。同時，該車的整備質量相比ix35燃料電池車減重20%，現代第四代氫燃料電池技術的運用使得動力效率提高20%、燃料電池堆功率密度增加了30%。新車還配備了多項主動安全配置以及與自動駕駛相關的便利性配置，諸如可視化盲點監測（Blind-spot View Monitor）、車道跟隨輔助（Lane Following Assist）、高速輔助（Highway Driving Assist）、遠程自動泊車輔助（Remote Smart Parking Assist）等。此外，新車的綜合輸出功率也有所提升，最大輸出功率達到了120kW（163Ps），最大扭矩300Nm，最大設計續航里程可達805km。0-96km/h加速時間為9.5s，最高時速160km/h。

現代Intrado

在2014年日內瓦車展上，現代Intrado概念車正式發布。該車將搭載現代新一代燃料電池系統。作為最新的流體雕塑設計理念，這款Intrado的車身線條非常有特點，前臉延續了多邊設計的理念，

前輪後輪的位置設計很獨特，好像獨立於車身之外。車尾燈勾勒的十分寫意，一條腰線從前引擎蓋一直延伸至車尾形成了突起的後門曲線.

現代Intrado概念車由位於德國法蘭克福的現代-起亞歐洲研發中心設計。現代汽車設計副總裁彼得-希瑞爾表示Intrado概念車從內到外都是以駕駛者為中心，擁有傑出的人機工程學表現，並帶來真正的多功能體驗，迎合充滿激情的生活方式。緊湊的車身方便市區泊車，但又能為長途行車提供充足的舒適性和優異的燃油經濟性。

AIRPod汽車

在某些情況下，上述概念性技術仍然需要利用汽油推動汽車行駛。然而，AIRPod汽車更具革命性，因為它完全採用壓縮空氣行駛，不會造成污染。

TechnoBuffalo 表示，AIRPod汽車不造成污染是可能的，因為在行駛過程中沒有燃料燃燒。相反，被壓縮到300個大氣壓力的冷空氣，被加熱並送入活塞發動機的氣缸中。

另外，排氣管上還有一個過濾器，它使得從汽車中噴出來的空氣，比進入汽車中的空氣更清潔。司機可以在家中或「加油站」使用空氣壓縮機給汽車加充壓縮空氣，而費用僅為3美元（約合人民幣19元）。

在電視節目《Shark Tank》中，AIRPod汽車開發者獲得了開發協議，希望製造商在本地的微型工廠中製造這種汽車。他們認為這種模式將減少潛在的物流問題。

福田歐曼EST超級卡車

歐曼EST超級卡車搭載自適應巡航系統，可以自動對前方路況做出預判，自適應巡航，讓您駕駛更輕鬆！配有的康明斯X12發動機，實現節油4%，通過動態管理動力總成扭矩輸出和空擋滑行，讓燃油經濟性和動力性達到最佳平衡點，為用戶提供最合適的動力配置方案。智能的超級車隊管理系統，實現智能車隊管理，是國內首家雙通道專利技術車載系統。擁有油耗分析、智能導航、路線監控、遠程診斷、服務救援、防盜報警、保養提醒、運營分析等功能，有效提升車隊運營效率，降低TCO 運營成本。智能駕駛更安全，歐曼EST超級卡車搭載ZF全新一代TraXon智能變速箱，可實現自動啟停功能、坡道防溜車、蠕行功能等，通過充分採集全國路譜數據，最大限度減少複雜路況換擋次數，帶來全新的智能駕駛體驗！智能車道偏離預警系統，有效消除駕駛員疲勞駕駛造成的安全隱患。當車輛偏離當前行駛車道時，系統會自動報警，提醒駕駛員注意保持當前車道行駛。智能制動管理系統，反應速度可提升50%，制動距離縮短30%，採用KNORR全盤制動，雙推盤技術減少熱衰退，制動安全有效。同時，液力緩速器、發動機制動、ABS、ASR 等系統協同工作， 能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，剎車效率達到90%以上。智能電控空氣懸架，既能保證高速行駛的穩定性，又可以完美通過複雜路況，在舒適性和操控性之間達到很好的平衡。有了黑科技加持，福田歐曼EST超級卡車將面向「快遞快運、冷鏈、危化品、高附加值日用工業品」等準時高效、長途高附加值物流行業，全面驅動中國物流運輸裝備升級！

核能汽車

核能汽車是指以核能為動力的汽車，凱迪拉克可望在2014年推出第一台核能發電原型車即核能汽車。核能汽車一輩子充一次電，就不用再補充。

他指的是一款名為「核子」的核動力車。「核子」的車身呈流線型，帶著誇張的尾翼，內部核反應堆的體積佔據了車身一半的空間。按照福特的想法，核能汽車在行駛5000英里燃料耗盡後，可以去「加鈾站」補充核燃料。凱迪拉克2009推出的核能汽車

原油不斷地減少，為了要解決可預期的能源危機，車商逐漸著手研究替換動力；最近，就有美國科學家製造了利用核燃料「釷」做為電力的核能汽車，只要少少8公克，就相當於6萬加侖的油，足以讓捍馬車跑155萬公里，幾乎是只要加了一次，就能撐到車子壞掉，重要的是，完全不會生成廢氣.

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