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上萬架戰機參戰,172架加油機為它們服務,10年加油81萬次,耗費410萬噸燃油

越南戰爭持續了20年,是冷戰時期美蘇爭霸的一個縮影。對於美國來說,支持的南越失敗,無疑是一大損失,但從另一個方面來看,越戰讓美軍認識到了許多不足。除了核彈,美軍幾乎把所有武器、戰術都用了,而現代戰爭中的第一次大規模空中加油,也是在越戰中誕生的。

當時美軍的主力加油機為KC-135,整個越戰期間,一共有172架KC-135出現在越南上空。這些加油機大多從美國本土出發,在日本的基地進行燃油補給,隨後前往越南或越南附近的軍事基地。10年時間裡,KC-135為上萬架戰機服務,空中加油次數多達81萬次,共消耗410萬噸航空燃料。

美軍在越戰中損失了8588架飛機,光從這個數字,就能想像出越戰期間的空襲規模有多大,對空中加油的需求有多高了。KC-135的運油能力達90噸,才可以支持美軍的空襲行動。

美軍KC-135在日本基地大象漫步

如今,美軍的空中加油機又進行了更新換代,總數量達600多架,主力依然是KC-135,另有KC-10和KC-130。其中運載能力最強的是KC-10,一次可運載160噸燃料,是KC-135的1.78倍。除了美軍之外,其他國家有多少運輸機?

俄羅斯擁有超過70架運輸機,主力為伊爾-78。蘇聯解體後,留下一大堆爛攤子給俄羅斯,軍隊的經費持續縮減,許多戰機被迫棄置或退役,加油機數量減少到了如今的程度。

中國擁有23架加油機,主力為轟油六,另有從烏克蘭進口的伊爾-78。目前加油機是中國的短板之一,轟油六存在儲油量較少等問題。

法國擁有15架加油機,都是來自於美國的C-135改進版,1架C-135F、14架為C-135R。

印度空軍這些年通過大筆軍購,加油機數量上正在奮起直追,目前擁有12架,分別為6架俄羅斯的伊爾-78和6架空客公司的A330MRTT,其中A330MRTT被認為是目前最經濟高校的空中加油平台,印度、澳大利亞等國家紛紛訂購。

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