吉利打造轎跑SUV沒經驗，只好搬別人的來練手

不得不說，被大家經常吐槽的眾泰SR9這款車在某種程度上確實幫助了其它自主品牌。其實從長安睿騁CC開始，我都覺得一線品牌如果明目張胆的山寨別人家的經典設計元素，那這件事兒就太可笑了。這是其一，政策容忍度高。其二，眾泰SR9作為自主品牌首款轎跑SUV，它確實讓大家發覺到了低價位市場轎跑SUV的市場潛力。所以，當我們看到吉利博越Coupe的時候也就見怪不怪了。

據悉，吉利博越Coupe這款車目前已經處於路試階段了，相信不久後就會和我們大家見面。博越大家都知道，作為吉利的爆款SUV，在市場上一直是穩紮穩打的節奏，銷量也是日益增長。這款車繼承了吉利產品的特色，小毛病多。但是，大件不出問題，這也還算不錯。再加上吉利營銷噱頭做的到位，所以在市場上也算是一款非常成功的產品。

那我們再來聊聊博越Coupe，首先這款車在外觀上很容易讓人聯想到寶馬X4，相比現款的吉利博越，兩者的差異非常明顯，而這個Coupe版則顯得更加運動，時尚一些。內飾部分，前飾板換成了鋼琴烤漆材質，中控屏尺寸也有所增加。配置上的信息還處於保密狀態，而動力方面，小編猜測，博越Coupe將會採用比現款博越更高的動力總成，說不定會悄摸的搬沃爾沃的發動機哦。

吉利為啥要這麼干？其實，我們從市場銷量上可以看出，雖然博越的銷量長時間處於增長狀態，但是其實力已經達到上限了，這時候推出一個Coupe版本，說白了就是在提升自己的市場上限。

在過去的兩年，自主品牌瘋狂發展SUV產品，如今當大家都冷靜下來的時候發現，接下來的鬥爭已經不是在產品矩陣布局方面了，誰能提供給消費者更多元化的購車/用車體驗，那麼誰就會在未來市場上獲得主導地位。

有趣的是，近日李書福在會議上指出，在2020年吉利旗下新能源汽車產品佔比將達到90%。不要被文字裡邊的陷阱所誤導，就拿吉利博越來說，如果增加混合動力總成，那麼博越也就成為了一款新能源產品，所以這個佔比90%，大家了解一下就可以了，沒必要太過驚訝。透露出來的消息是，在未來不止是博越，或許很多吉利的產品都將會提供混合動力版本。

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