是不是自動駕駛惹禍 特斯拉用新辦法快追「黑匣子」數據

據科技媒體electrek報道，日前，特斯拉公司開發出了一款新數據記錄（EDR)訪問軟體，用於在車禍之後快速追回「黑匣子」內數據。

雖然，此前特斯拉也聲稱自己的設備具有極強的連通性，記錄了大量數據，但其實設備並未安裝數據記錄系統。而EDR實質上就相當於汽車版的「黑匣子」，能夠使事故數據對車主及交警、保險公司等部門開放。與此同時，特斯拉還發布了可以公開使用的訪問這些行車記錄的工具——但是，這些公開數據，並不包括特斯拉自動駕駛的數據信息。

USB適配器以及一款APP輕鬆訪問

在此前，這些數據已經被特斯拉用來維護自己的利益，例如有些用戶表示特斯拉的ModelS和ModelX款車輛會在行駛時突然加速，造成車禍。其中，最引人注目的一次事件是2016年，韓國某位名人聲稱特斯拉在行駛過程中突然加速衝進車庫，並狀告特斯拉，但最終行車記錄顯示，車禍發生時車內的加速裝置被踩下，所以應當由車主負責任。

現如今，有了這個裝置之後，車輛的行車記錄將能夠更加方便的被查閱到，但是，這些記錄將依然不包括所有有關自動駕駛的數據。

實際上，在最開始，EDR記錄的數據相當有限，基本只包括了安全氣囊是否在車禍之後打開等等。而現在，據美國國家公路交通安全管理局的規定，EDR收集更多與感測器相關的數據，包括車速、加速器、剎車、轉向、穩定控制和防抱死系統活動，以及車主是否使用安全帶。

雖然特斯拉自動駕駛攝像機能夠儲存事故發生之後的圖像，但是與自動駕駛相關的圖像僅供特斯拉公司使用。

對於其他數據，特斯拉目前正在全力使得人們能夠更輕易的接觸到，因為他們是駕駛車的主人——不過到目前為止，這些數據只有在發生車禍後才能調取。

在發生車禍後，這些資料可以通過一款USB適配器以及一款新推出的APP輕鬆訪問，特斯拉在網頁上詳細介紹了安裝和使用的方式。

數據記錄（EDR)訪問軟體，快速追回「黑匣子」內數據（圖自：electrek）

美、荷、德等國加緊立法 應對自動駕駛汽車上路

此前美國國家公路交通安全管理局之所以加強了對於數據監控的要求，正是付出了血的代價——特斯拉近兩年的幾起車禍，無疑都在挑戰著各國交通管理部門的神經，加速相關法律法規的制定。

據外媒報道，2016年1月，美國佛羅里達州一名3D列印科技公司老闆駕駛特斯拉ModelS,從側面撞上了一輛18輪大型貨車，直接從貨車後輪空隙中穿過，頂部掀翻，駕駛員當場死亡。而事後的調查顯示，當時車主駕駛的ModelS正處於自動巡航狀態，而車輛感測器和車主都沒有注意到對面正在對面來車，徑直撞上了尾部——這是歷史上第一起自動駕駛導致車主死亡的事件。

由此，德國交通部、荷蘭交通局以及美國國家運輸安全委員會先後對自動駕駛汽車的「黑匣子」做出規定。

據路透社報道，德國交通部在2017年向議院提交的議案中表示，要在自動駕駛的車內安裝黑匣子，以便在事故發生後進行責任鑒定，機動車管委會也表示，要抵制還處於測試階段的特斯拉自動駕駛汽車；

負責在歐盟區為汽車廠商提供認證的荷蘭交通局則表示，將會跟進目前仍然在開展的佛州車禍追責；

而在此前，超過20多家汽車製造商已經和美國政府達成協議，2022年前將推出自動剎車標準，但是由於特斯拉事故的調查，目前提交日期已經被推遲。

紅星新聞記者 翟佳琦 編譯報道

編輯 巫夢琦

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