38萬入手一輛2015年賓士GL500-AMG，AMG套件全景天窗，值得入手嗎？

2015年GL500-AMG現價38萬出售，白色棕內 AMG套件無匙 360環影皮頂桃木方向盤全景天窗底盤升降 H&K音響電吸門二排電動座椅後排娛樂變道輔助超車預警動態大燈多種運動模式全地形模式多向按摩冷暖座椅四分區空調電尾門行李架腳踏板電動拖車鉤。

賓士GL500的北美風格非常明顯，GL500當然就要隨時隨地的將自己的陽剛、威猛顯露出來全新的前後燈，豪華大氣，超大的AMG輪轂和AMG包圍套件，使GL500更顯尊貴氣派。5米多車身，3米多軸距，295寬胎，2.5噸的車重，再加上各種武裝到牙齒的安全配置，GL500的安全性令人放心。舒適性本就是賓士的強項，GL定位本就是賓士SUV中的S級，全系標配空氣懸掛，懸掛軟硬適中，兼顧了舒適和操控。GL的座椅沒有美系車的寬大，也沒日系車那麼柔軟，軟硬適中，包裹性很好，尤其適合長時間駕駛或乘坐，個人比較喜歡。第二排座椅舒適性不錯，可以調節角度但不能前後移動，第三排座椅絕對不是擺設，而且很舒適，成年人長時間乘坐也完全沒問題。

賓士GL系列是豪華舒適越野車的典範，其粗獷霸氣的外形設計賞心悅目。豪華考究的內部空間舒適安逸。超大輪轂和亮光車門飾條，使整個車身更顯尊貴氣派。防滑的車門腳踏板讓駕乘者的上下車更加安全便捷。車尾燈採取了經典的賓士設計，呈三角型，把車身與車尾巧妙的融合起來，和諧一體。首先坐進去的初步感覺就很紮實，厚重。各種操控界面也比較人性化。真實的車內做工確實不是看圖片所能比較的，相當一流。這個座椅也算比較舒服的，兩面包裹還不錯，方向盤輕，握感也很舒服。

賓士GL500自然也少不了配備了許多高科技人性化配置。從結合其承載式車身及整體的設計理念來看，賓士GL500更注重公路行駛的平穩度和乘坐的舒適性，這套全地形四驅系統包括了標準模式、沙地越野模式、極限越野模式、運動模式、雪地模式以及拖掛模式六種選擇。全車氣囊充足，電子系統保護也完全到位，賓士獨門的Pre-Safe預碰撞安全系統以及Neck-Pro頭頸保護系統都悉數提供。巨獸從提車到現在，已經行駛了20000公里左右，賓士GL450系出名門，因其造型獨特、價格不菲、檔次高、性能優越。

平均油耗11升。主動空氣懸掛非常給力，自動調節適應道路調節底盤高度，誰然軸距比X5長了不少，但是通過性絲毫沒有減弱。哈曼卡頓的音響很給力。雖說是柴油車，但隔音效果出乎我的意料，比之前的X5控噪提高一個台階。哈曼卡頓音響很給力。動力強勁，發動機聲音極具吸引力。外觀具有侵略性，最喜歡他的大燈，富有稜角，運動感強烈。車頭和車尾的GTR字樣很酷，效果不錯，油門靈敏了許多，沒有以前肉的感覺了.行駛起來四平八穩的，可以感覺地盤很紮實，空氣懸架很牛逼，過濾小的震動還是相當到位的，我以前的車過比較大的坑窪的時候，車身會彈跳好多下才平穩下來，而這個車只有一下，就穩住了。

操控GL算是大車裡很不錯的了，路口U彎都是一把方向。在西海岸盤山公路上也很舒服。不能說是犀利，但絕對算精準。方向輕便，角度精準，油門一改S級的沉重，變得輕柔，感覺不是開的大型全尺寸SUV。由於車身龐大，動力強勁，排量也很大，而且還是全時四驅車型，油耗真心很高，但是想想確實也比較合理。三區智能空調，電動電加熱座椅，靠背包裹力很強，比較舒適，特別第二排座椅，1.80米的個頭都不覺得擁擠。

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