繼俄美之後，我國也發布神秘武器方案！

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近日，中央電視台報道稱，航天三院正在研發一種空天飛機，可通過普通機場起降並可執行航天發射任務的空天飛機。該項目被成為「騰雲工程」。

據報道，新一代的空天飛機可用於衛星發射、載人載貨、太空救援等任務。工程目標是在2030年之前設計並製造完成可重複使用的空天飛機。類似的項目還有英國的「雲霄塔」空天飛機。不過和英國人直接追其單極入軌不同，騰雲工程將分兩步走。

太空梭的機翼就是為了降落準備，發射時完全是徒增阻力。傳統化學火箭的技術瓶頸非常明顯，主要面臨著幾個問題，無法有效使用大氣層內的空氣動力，而且必須自帶氧化劑，結果就是可用載荷相當低。美國的土星-5號，火箭發射重量高達3000噸，卻只能把100噸的載荷送到近地軌道。

據了解，騰雲工程項目在第一階段的技術難度比起「雲霄塔」的直接入軌是相對較低的，但是第二階段則非常值得期待，如果是要達成單級入軌，那麼技術上應該是類似「雲霄塔」空天飛機的原理。

「雲霄塔」採用氫燃料組合循環發動機，在大氣層內時將高壓空氣與液氫混合燃燒，類似於噴氣式發動機，並且通過冷卻空氣產生液氧。當飛行器抵達大氣層邊緣時，切換至封閉工作狀態，液氧混合液氫燃燒，此時的工作原理類似於傳統的液氧煤油發動機。這樣的話，航天器本身不攜帶氧化劑，就解決了傳統火箭運載器運輸載荷低的問題。

仔細品味的話，我們能發現，航天三院的項目目標規劃相當巧妙。

「騰雲工程」第一階段實際上是一個和軍用發動機項目有所重疊。如果採用兩級入軌，那麼第一級推進器必然採用噴氣式發動機。這個階段主要是為第二階段的各種技術要求鋪路以及積累經驗。比如可重複使用航天器的隔熱問題。

超高音速飛行時的摩擦生熱非常嚴重，機身的溫度將超過1400度，對應的耐熱材料很可能會採用碳-碳複合材料，並且超高音速飛行器的氣動設計相當複雜，比如要考慮高溫擾動、激波、邊界層等問題。

而為了提高運輸載荷，一級運載機必然追求高超音速飛行能力。高超音速飛行需要變循環發動機乃至於衝壓式發動機，這就相當於給未來的第六代戰鬥機發動機做準備了。

雖然目前有消息說，這個「騰雲工程」尚未正式立項，且是否會正式立項都有疑問。那麼顯然是多慮了。考慮到「騰雲工程」第一階段和其他項目的技術共同性，其作為預研項目的價值極高，項目上馬基本可以是完全可以確定的。

總的來收，「騰雲工程」第一階段類似於美國X-37，第二階段則類似於「雲霄塔」。至於SpaceX，就是使勁在榨乾液氧煤油化學火箭的最後一絲價值，技術前景實際上是最低的。期待「騰雲工程」早日成真！

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