終於要交付了？賈躍亭的FF91在美進行高寒測試，外形大變樣！

*來源：綜合 iFeng科技、布偶信息科技、微博

2017年1月，賈躍亭在拉斯維加斯召開了一場風光無限的首款量產電動車發布會，並宣布投資了美國智能電動車初創企業Faraday Future。

時隔一年，2018年2月某一天，賈躍亭接受了媒體採訪，在訪談中，賈躍亭透露了FF91最終中國大陸售價是200萬人民幣。他還坦言，15億美元融資成功確實只能讓他進行初步的量產任務，比如年底交付一部分FF91訂單。但是要大規模量產，還需要至少100億美元資金。

對於國內一波又一波關於賈躍亭是騙子這個輿論，賈躍亭本人已經完全無所謂了，或許遠在美國的賈躍亭一心只想做好自己分內的事情。什麼是分內的事？那就是用事實去堵國內的嘴。

今天上午，賈躍亭在微博里曬出了最新紅色款法拉第FF91的雪地高寒測試圖。據悉，測試地點在美國西部極為寒冷的的明尼蘇達州，發博表明賈躍亭對此次的測試結果或甚為滿意。

也許，賈躍亭真的很需要一次勝利，來完成他構想中的大規模FF91量產基地實景圖，以此來證明自己不是騙子。至於業界質疑FF91定價200萬元是不是太貴了？畢竟已經很打進中國市場已經超過3年的特斯拉最高配置售價也才150萬元，目前特斯拉還打算投入M3系列售價在30萬元以下的低價車型。賈躍亭的FF91竟然要賣200萬元，這不符合邏輯啊。

事實上，賈躍亭就是要打這樣的牌，如果比性價比，FF91註定輸的很凄慘，國內如比亞迪、眾泰、吉利等車企都在致力於「物美價廉」的新能源車，賈躍亭要什麼沒什麼，而且還是失信人，要在這個領域分切蛋糕，自然不能從低價上入手。

據悉，考慮到關稅因素，法拉第FF91在中國地區的售價將超200萬元。關於FF91交付時間，知情人透露，預計在2018年底，2019年有望在中國上路。

值得一提的是，FF91已經得到多方驗證。規格方面，FF91搭載了多電機設計，擁有全球最高峰值的功率，峰值功率可達到783千瓦、1050匹馬力，峰值扭矩更是超過了1800牛頓·米，電池包總容量超過130kWh，一次充電的續駛里程超過700公里，0-60mph加速僅需2.39秒。

此前在供應商大會上，賈躍亭還首次披露了15億美元融資成功的消息，向全球供應商們透露了未來幾年的戰略目標和實施方案，進一步增強了核心供應商的信心。

據了解，FF91擁有超過2000個零件和組件，其供應商包括博世，LG化學，富士工業技術宮津，激光雷達供應商Velodyne，英國汽車工程機械公司里卡多Ricardo，和世界最大工業機器人製造商之一Fanuc等200餘家。

賈躍亭此前表示，有眾多頂級供應商的傾力合作，FF才能夠設計和製造出具有顛覆性的產品。他認為，FF91不僅是一個電動車，它是一個新物種，是繼家庭、工作之後的第三互聯網生活空間。

近幾年來，高端電動車受到市場青睞。全球各國已列出禁售燃油車時間表，新能源汽車成為共識，寶馬、賓士、賓利、勞斯萊斯等各大豪華汽車品牌、全球範圍內眾多巨頭紛紛重金投入電動車領域。另一方面，電動車不斷分食市場空間，2017年，售價100萬以上的特斯拉MODEL S，在歐洲的銷量甚至超過了寶馬7系和賓士S。從現實來看，特斯拉一家獨大，其頂配價格在150萬元，可以判斷高端電動車未來價格和市場空間巨大。

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