中國正在建設一條史詩級鐵路，狂砸2166億元，是真的要上天了！

我們都知道，去西藏有一條神級的鐵路——青藏鐵路，那麼你知道嗎，其實不只有青藏鐵路，我國還規划了另外四條通向西藏的鐵路，分別是川藏鐵路、滇藏鐵路、新藏鐵路、甘藏鐵路，其中的川藏鐵路正在如火如荼的建設當中，建成後，又是一條史詩級的鐵路。

圖中的川藏鐵路連接四川和西藏，起於成都南站，終於拉薩，全長1629千米，包括了成康鐵路、康林鐵路、拉林鐵路三個路段。

圖中是川藏鐵路的成康路段，連接成都和康定。成康鐵路又分為成雅鐵路和雅康鐵路，即成都到雅安、雅安到康定，其中的成雅鐵路預計在2018年建成。

圖中是川藏鐵路的拉林路段，連接拉薩和林芝，2014年12月19日巴玉雅魯藏布江大橋控制性工程開工，全線於2015年6月29日開工建設，桑珠嶺隧道於2018年1月17日正式貫通。原規劃2021年建成，將提前一年完成。建成後將結束「藏源雅礱」山南、「雪域江南」林芝無鐵路的歷史，對發展西藏經濟，鞏固西南邊防具有重要意義。

圖中是川藏鐵路的康林路段，連接康定和林芝，也是整條川藏鐵路上最難的路段，將在2018年底開始動工建設，工期為7年。

圖中的川藏鐵路線路「八起八伏」，累計爬升高度超過14000米，相當於在最艱險、最複雜的高山峽谷之間，是世界上技術難度最大的「巨型過山車」。

從雅安到康定，就開始進入橫斷山區的核心地帶，而且要正面穿越1000多公里，一直抵達林芝、拉薩。橫斷山區是全世界最複雜、險峻、龐大的山系，各條山脈之間，依次鑲嵌著大渡河、鮮水河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江等亞洲知名的大江大河，流水切割與地殼隆起的雙重作用，造就了嶺谷相間、山重水複的巨大山原，嶺谷之間的高差達兩三千米。

圖中的川藏鐵路總共要橫跨14條大江大河，征服21座4000米以上的雪山，飛越多座險峻大峽谷，穿越無人區，途經川藏線上最驚險的通麥天險和怒江72道拐，更將邂逅川藏的萬千美景、獨特風情。而為了實現這樣一條史詩級的鐵路，我國狂砸2166億人民幣，計劃在2026年全線通車，屆時，從成都到拉薩坐火車最快僅需13個小時左右。

川藏鐵路，不是難於上青天，是真的要上天，除了中國，哪一個國家能做到！

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