國產渦扇15是世界先進的矢量發動機嗎？答案揭曉，沒讓人失望

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長期以來我國的航空事業上面都有一塊「心病」，就是作為飛機心臟的發動機技術一直不太過關，在其他強國開發出各種大推力的新型發動機的時候我們還在對以前老的進口發動機進行學習和仿製。當然這是沒有辦法的事情，畢竟飛機發動機是現代科學技術的結晶，涉及到了各種行業的方方面面，工業底蘊越深的國家做起發動機越順手。

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我們現在還處於一個工業補課的階段，雖然一些東西做到先進了，但是總體水平還需要努力，這種情況下戰機發動機的研究就顯得非常艱難。最近一段時間，終於聽聞有我國最新的渦扇15發動機即將結束研髮狀態，這個消息無疑讓軍迷們非常的興奮了。根據消息，渦扇15發動機加力推力接近16噸，基本追上F-22使用的F119發動機的15.6噸，不開加力的時候推力也超過10噸，能夠滿足殲20超音速巡航的需要。

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而渦扇15在透露過一點數據消息之後就再沒怎麼報道了，當然，這也符合我們國家做研發的習慣，要麼不報到，一報道就是大的成就。目前軍迷們對渦扇15的猜測最多的除了推力性能之外，還有一點就是渦扇15是否具有矢量推進能力。

目前世界上各國的五代機專用發動機都具備矢量推進能力，矢量推進和氣動操作相比，最大的好處就是直接用推力方向改變來改變速度矢量方向，平時使用氣動控制面來改變方向要損失非常多的能量，如果用矢量推進的話就不會損失那麼多，這一點在超視距空戰的佔位當中非常重要，能比對方早一點佔據更好的發射位置的話基本就決定了勝負。

渦扇15就早期展出的模型來看並不具有矢量推進能力，但是我國矢量噴口技術一直在跟進，不排除發動機本體研發完成之後為其改裝矢量噴口的可能。

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