差點毀掉整個聯合艦隊的自信心？二戰日本海軍友鶴號事件

原標題：差點毀掉整個聯合艦隊的自信心？二戰日本海軍友鶴號事件

1934年3月12日凌晨，舊日本海軍輕巡洋艦龍田號率領第21水雷隊的千鳥友鶴艘兩魚雷艇在大立島等燈塔南方5海里進行夜間訓練。當時海上風速達到了18m/s，海上時有3到4米的大浪發生，龍田號橫搖達到了30°，千鳥號更是達到了39°。

▲魚雷艇友鶴號

凌晨3點25分，鑒於風浪較大，編隊指揮官橋本信太郎海軍中佐下令終止訓練，三艦以單縱隊形返航。友鶴號魚雷艇則排在最後，距離千鳥號約500米。

由於海上風浪的劇烈搖動，無線電無法使用，只能以燈光信號彼此聯絡。大約4時12分。千鳥號的信號手發現友鶴號的信號燈光消失在海面上，龍田和千鳥兩艦急忙轉舵搜索，但竟沒有找到友鶴號的蹤影。天亮後，佐世保鎮守府展開大規模的海空搜索，直到下午14時才發現已經翻了的友鶴號，由龍田號拖回港內。艇上只有16人生還，艦長岩瀨奧一海軍少佐以下100名官兵殞命。

友鶴號出事距離竣工不過兩周，因此這一事故一發生就引起了渲染大波，甚至傳出「日本海軍所有的艦艇，上至戰列艦，下至雜役船，沒有一艘讓人安心，而且越新的船越是危險」這樣的流言。

在調查後認定，友鶴號傾覆的原因就是其重心嚴重偏高、復原性不足。設計師藤本喜久雄造船少將因此被關了數周禁閉，不久突發腦溢血死亡。

▲友鶴事件後第一次改裝後公試的龍驤，此次改裝以提高復原性為重點，對龍驤號進行了廣泛的改裝

鑒於友鶴號的教訓，日本海軍開始實施大規模的艦艇復原性改善工作，不僅連現役艦艇，就是尚在建造的艦艇也停工複查，在圖紙船的設計方案也作出相關修正。在這一背景下，缺陷最明顯的龍驤號於當年5月開始了第一次改裝，蒼龍級的方案甚至被全部推翻重新設計。

本文為築壘地域原創作品，主編原廓，原著Yukikaze。任何媒體或者公眾號未經書面授權不得轉載，違者將追究法律責任，更多精彩一戰、二戰內容請關注微信公眾號築壘地域：zhulei1941

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