1.2米寬大卧鋪如房車 13升500馬力國產重卡黑馬真車來了

最新 03-13

【卡車之家原創】最近，三一重卡在它們的官微發布了旗下首台牽引車的一些信息，作為今年的國產新車，該車的亮相引起了大家的廣泛關注。通過這些信息，我們對這輛車做些簡單介紹。

首先來說說這輛車的外觀，這款車的塗裝以紅色為主，黑色U型大前臉設計。前臉五個長方條鏤空中網可以保證充足的進氣量，讓車輛具有良好的散熱能力。

前臉U型的銀白色裝飾條，一直延伸到駕駛室兩側。駕駛室頂部與側面貼有三一品牌LOGO與拉花，對車輛的外觀有一定的裝飾作用。

加大駕駛室側圍與後圍，駕駛室內部獲得更大的空間。側面看似導流罩，其實是駕駛室的側圍。在圖片中我們能看出，導流罩頂蓋是可以進行調節的，裝載不同貨物，接駁不同挂車，可以進行相應調節。

駕駛室的後部布局簡潔，帶有後窗，方便司機倒車，也能增加駕駛室的進光量。發動機的進氣管路在駕駛室的右後方。空濾中置，合理利用空間。

濰柴WP13 13升發動機，功率500馬力，扭矩應該在2400N.m，變速箱為法士特12JSDX240TA鋁合金殼體變速箱。由於變速箱型號帶有A，所以這是一台超速擋變速箱。

後橋使用的是漢德469沖焊橋。通過在漢德車橋的官網查詢，這款後橋有多3.08、3.7、4.11幾種速比。就整車的匹配來看，這台車應該匹配的是3.7的速比，配合超速擋變速箱，最高擋位的車輛總速比為2.89。所以這台車，主要針對的高速長途標載運輸。

假設輪胎的型號為12R22.5，12擋高速行駛發動機在1100轉時車速為77km/h，1200轉車速為84km/h，這樣的配置能滿足多數人的使用需要，時效與油耗的可以兼顧。當然，以後也許會有WP13 550馬力以及其他速比的後橋以及AMT變速箱等配置可以選擇，用來滿足不同工況的用戶使用需要。

底盤懸架與國內其他卡車的常見配置基本一樣，使用的是前3後4的少片簧設計，前橋帶有橫向穩定桿。

在發動機旁邊的車架上裝有電動駐車空調壓縮機，夏季的時候可以使用它製冷，不需要啟動發動機，駐車空調的配備，司機可以免受夏季高溫的煎熬。

在自重方面，資料顯示為8.7噸，該車的自重與同等配置的其他品牌卡車相比還算不錯，如果更換鋁合金車輪，10個輪位自重可以降低200多公斤，自重將不到8.5噸。

通過底盤照片我們能看出，這台三一牽引車的管路、零部件布局較規整。油箱在左邊，雙腔設計，大油箱700升容量，冬天加零號柴油，小油箱為100升容量，冬天加高號柴油。配合油箱加熱使用，冬天可以為司機節省不少燃油開支。尿素罐、電瓶，尾氣消音器在右邊。空氣處理單元在車架內部。後橋使用的是V推，轉彎時的穩定性能更好。

這款三一牽引車，最大的亮點在於駕駛室的內部配置，1.2米大卧鋪，車載冰箱、微波爐，液晶電視，這些居家配置可以說是在國內卡車上首次量產，該車的這些配置堪比一輛房車。