通過發動機艙布局，揭露國產車發動機艙工整背後的秘密！

汽油車的核心是發動機，從發動機艙便可以看出一輛汽車的好壞，尤其是行駛多年後的機艙。原因是汽車經過長時間的形式便會暴露出各種各樣的問題，比如發動機漏油，線路問題等等都可以通過發動機艙看出端倪。

很多朋友會有這樣一個很有趣也很有意義的發現，他們打開國產汽車的發動機發現國產車的機艙被塑料件包裹的嚴嚴實實，看上去非常工整，雖然只有10多萬的價格，卻有著百萬豪車的發動機艙的布局，公正嚴謹堪稱汽車界工整的典範。

是國產車配置高，做工精良，所以才把發動機廠布置的工整好看的嗎？不排除有這一方面的原因，先不管是什麼原因，一個工整的發動機艙總能給人帶來高級的感覺，百萬豪車也是那麼做的。

這是一款國產發動機，看看這設計布局，全被塑料件包裹，給人第一眼的感覺就是工整規矩，有板有眼，帶來的聯想肯定是往幾級的方向去的，比如做工優良，整體規矩，最起碼是輛很用心造的車型。

但是規整的背後也有著不可說的秘密，其實很多國產車的生產商家也是無奈，技術的限制，很多發動機暴露出不少的問題，在形式一段時間後，會出現漏油，燒機油，漏水，等等一系列的問題，這其中要數漏油的問題最多也最難根治。或者密封墊損壞，或者因為設計缺陷，又或者磨損等等出現的漏油現象。

漏油看似小問題，其實問題大了，小則磨損發動機，大則直接爆缸損壞發動機。對於消費者一般不會整天拆開發動機艙蓋查看是否有問題。有著發動機雖然漏油，但是油漏到發動地下護板上，由於包裹嚴實，一時半時也發現不了，等道發現在維修恐怕已經對發動機造成了不可挽回的損失，所以發動機包裹嚴實也有著掩蓋發動機缺陷的問題。

我們再來看看以發動機技術出名的本田，在發動機的整體布局上可以說有些凌亂，絕大多數的本田汽車都這樣，幾乎所有車型均沒有發動機艙上護板，在很多人看來本田的發動機凌亂不堪，不規整不規矩，像一個不認真的車企，但是縱觀本田多年來在自吸發動機上的技術和突破，成為為數不多在堅固油耗，又增強動力的車企。

就是這麼一個企業，發動機使用多年後，漏油，燒機油很少出現，本田發動機值得肯定。

再來看看以全球最好質量文明的汽車品牌雷克薩斯的發動機艙，相比本田來說發動機艙的確工整不少，但是將近50萬的售價，依舊沒有發動機艙蓋板，這可以說明豐田這個企業在保證汽車質量的同時也在竭盡全力省成本，哪怕是一分錢的成本，積少成多，所以豐田成為全球最盈利的車企。

省成本歸省成本，但是豐田在車輛可靠性上所表現出來的驚人成績，恐怕沒多少車企可以形體病論。因為對發動機那麼得自信，即便是省成本也不怕別人來看挑發動機的毛病，豐田就是一個省錢也省的那麼自信的企業。

大眾邁騰的發動機，最然覆蓋件比日系車多了很多，但是並沒有把發動機包裹的死死的，讓人什麼也看不到。看到大眾的發動機艙，大車兄內心的那種敬仰之情油然而生，工整，真工整，真實工整的不得了。就像校園時代女生做得課堂筆記，一板一眼，工工整整，簡直就是汽車界的藝術品。

最然大眾汽車在發動機艙布局上做得很規整，但是由於企業激進，善於推出新技術，導致漏油，燒機油的現象常有發生，這也很多德粉所擔心的事情。

大車點評：有些國產車把發動機艙包裹的嚴絲合縫，一來給人一種很專業很高級的感覺，二來便是隱藏發動機的缺點，消費者購車時一定注意，不要被眼前的工整所迷惑。對於合資車型雖然發動機一覽無餘，但是凌亂的機艙以及沒有覆蓋件，雖然可以看出發動機的問題，但這也是車企省成本的一個方面。

大車槽點：國產車厚道嗎？確實厚道，表面功夫比較足，內里部分很多都是矇混過關。合資車厚道嗎？也吼道，表面功夫一般，內里功夫略好一些。通過發動機艙的布局我們可以更直觀的了解一個車企，同樣也可以了解一個車企到底重不重視消費者。

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