江蘇經濟倒數第2城市要墊底？7條鐵路交匯不爆發不行

連雲港市位於江蘇省東北角，東面大海，有天然良港，號稱亞歐大陸橋頭堡，但連雲港這些年的經濟取得一定的成績，卻並不能和他的橋頭堡地位相對應，甚至GDP排名多年在江蘇倒數第2，小夥伴們一談起他來，總有種惋惜的話語，甚至有小夥伴預言，連雲港經濟早晚要江蘇省墊底，這裡小編要替連雲港抱不平，沒有四通八達的交通網路，連雲港儘管有港口也是酒香還怕巷子深，連雲港在隴海線通車後，90年以來沒有修過1米鐵路，這是制約連雲港發展的一個潛在因素，尤其是連雲港作為蘇魯2大經濟大省樞紐城市，近在咫尺居然沒有鐵路相通，人員物資都要經徐州繞上一大圈，不利於連雲港經濟發展，但是這種制約連雲港發展的局面即將打破，不僅連青城際鐵路作為國家沿海鐵路重要環節已經規劃，連雲港還單獨修條高鐵至山東臨沂，就是傳說中的臨連城際鐵路，而且以後北延至齊魯大地，接入濟南，與這個山東高鐵網路緊密連接，充分發揮連雲港的橋頭堡地位。

連雲港不僅是江蘇通往山東的門戶城市，也是徐州都市圈重要一員，未來連雲港不僅有高鐵通往徐州，就是已經規劃好的連徐客運專線，這條高鐵在徐州接入隴海高鐵線路，未來最遠通往歐洲荷蘭鹿特丹，作為淮海經濟區的一員，連雲港和安徽省也必將有緊密的經濟聯繫，這不連宿蚌城際鐵路也已經規劃，未來和合蚌客運專線在蚌埠連接，連雲港完全融入安徽省高速鐵路網路，連雲港亞歐大陸橋頭堡地位，將更加凸顯。

連雲港還是國家7大石油化工基地之一，江蘇省重大石化項目都將落戶連雲港徐圩，同時長江三角洲地區城際軌道交通網正在緊鑼密鼓規劃建設中，其中涉及連雲港的就有2條，一條是連鹽城際鐵路，也是國家沿海鐵路的重要一環，另一個就是連接江蘇大江南北的連淮揚鎮城際鐵路，這條鐵路建好後，連雲港將緊密融入江蘇省高速鐵路網，自此連雲港將擁有聯通山東、安徽、江蘇的6條高鐵，一條既有隴海線，未來7條鐵路在連雲港交匯，聯通3省的樞紐地位比鹽城、蘇州都明顯，連雲港經濟未來想不爆發都很難！

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