從首款純電車型I-PACE的量產，看捷豹路虎2020年電氣化之路

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去年9月，捷豹路虎宣布了一件重要事情：自2020年起，捷豹路虎所有新發布車型均將實現電動化，而首款純電動跑車型SUV捷豹I-PACE，也將在2018年量產上市。

而我們也終於迎來了2018。在今年的日內瓦車展上，捷豹I-PACE的光芒還是挺耀眼的，畢竟這是捷豹路虎歷史上的首款純電車型，引來了不少國內外媒體爭相曝光。

捷豹I-PACE

我們來看看這款車，捷豹I-PACE的外觀巧妙融合了超跑概念車的驚艷設計，擁有動感而優雅的線條。儘管是一款電動車，它依然繼承捷豹家族一貫的運動基因，既有科技范，也非常時尚，看上去就讓人很有「食慾」。

作為一款全新車型，捷豹I-PACE當然也配備了不少前沿科技，例如令人耳目一新的人工智慧科技，可以根據每一位車主駕駛習慣，提供獨一無二的專屬駕乘感受；另外，在捷豹車繫上已經熟知的InControl智能馭領多媒體系統也有上身，總之，它雖然嶄新，但依然是大家熟悉的捷豹車型。

不過在動力上，你就沒有見識過這台捷豹了。它首次採用捷豹路虎電動模塊技術eDM，這項技術可以同時匹配多種發動機和變速箱組合，所以這台車採用了兩台高效的同步永磁電機。雙電機動力提供了400匹的最大馬力，峰值扭矩達到700牛·米。

要知道，新能源已是汽車時代未來發展的必經之路，在中國汽車市場上，新能源更受關注。所以說無論是家用車、代步車，都逃不開傳統能源車型向新能源車型過渡的命運，而豪華車新能源化同樣是必然。

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作為國內第二梯隊的豪華品牌，捷豹路虎推出量產車型I-PACE，從某種層面來說，它率先搶佔豪華車新能源市場的高地，對於品牌今後發展的幫助意義重大。

當然了，捷豹路虎也並非刻意為之。早在2016年底，捷豹就回歸到了Formula E電動方程式賽事上。

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在汽車環保趨勢的帶動下，誰能夠在電動車方面擁有過人的經驗和技術，顯然，誰在將來就更有相關話語權。所以捷豹藉助I-TYPE重回國際頂尖賽事的賽道，其中有一個重要目的，就是汲取經驗和技術，以及收集研發量產電動車所需的相關數據，為新車型做準備工作。

同樣在兩年前，捷豹路虎成立了InMotion子公司。這個子公司基於一些新技術，建立相關應用，為的就是積極面對當今汽車模式帶來的挑戰，共同探索未來出行。說直白了，也是為新能源車型，或者說更久以後的未來車型提前布局，通過專業的手段和方式進行發展。

對於捷豹路虎的電動車未來，我們可以開始繼續期待，到2020年，捷豹路虎所有車型均將提供電動選擇，包括純電動或插電式混合動力車型，屆時，你的選擇將會更豐富，豪華車的市場格局，或許也會因此發生改變。

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