賽百靈12小時賽BoP出爐

虎撲3月11日訊 在2018年度賽百靈12小時賽（Mobil 1 Twelve Hours of Sebring）前，四家DPi廠商中的三家的賽車受到了性能平衡（BoP，Balance of Performance）的調整。

謳歌的Acura ARX-05賽車和日產的Nissan Onroak DPi賽車都將受到動力上的限制。而戴通納24小時賽中獲勝的凱迪拉克Cadillac DPi賽車的最低重量則增加了10千克。

這一調整，使得凱迪拉克Cadillac DPi賽車的最低重量被限制在950千克以上，使得他們的賽車成為了四家DPi廠商中最重的。

謳歌Acura Team Penske車隊的兩台賽車除了在動力上受到限制，在渦輪增壓的增壓值上也受到了限制，同時他們的油箱容量被減少了1升。而日產Nissan DPi則在6000-7600轉數上的動力受到了限制。

馬自達Mazda RT24-P賽車則是BoP調整中唯一的受益者——這台由Multimatic底盤打造的賽車在油箱容量上獲得了2升的增加，在尾翼的空氣動力學調整上也得到了放寬。

在戴通納的比賽前獲得渦輪增壓的增壓值上調後，在比賽中仍然表現不佳的寶馬BMW M8 GTE賽車再度獲得了BoP系統助力。他們的賽車獲得了20千克的減重以及在5000-7500轉數水平上的動力突破。

寶馬BMW M8 GTE賽車和保時捷Porsche 911 RSR都獲得了2升的油箱容量上調。

GTD組別中，梅賽德斯Mercedes-AMG GT3賽車和雷克薩斯Lexus RC F GT3賽車都在空氣節流器中獲得了1mm的提升。但梅賽德斯Mercedes-AMG GT3賽車則被同時增重了20千克。

IMSA方面，同時確認了三個組別賽車最低加油時長。P組30秒、GTLM組34秒以及GTD組40秒。新的規定將會在賽百靈12小時賽上開始執行。

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