大眾最貴的車，賣一輛廠家虧損20萬，根本不把賓士寶馬放眼裡

輝騰誕生於2002年。它擁有同級別豪華車中最多的手工製作工序和頂級的材質。傳承德國百年精湛手工工藝的技師們，以嚴謹的造車態度及虔誠而敏感的心，應用100多項專利手工工藝，歷時300多小時打磨出溫潤如玉的木質配件，悉心縫製出奢華而舒適的真皮座椅。

皮耶希很討厭在車上被空調直吹的感覺，於是輝騰上就出現了一個無直吹空調系統。工程師很喪心病狂的用了25個電機控制氣流，這種設定，在賓士S級上也是沒法享受到的。比如說那台6.0L W12發動機，考慮到輕量化，它的氣閥蓋是用鎂做的。除了用上全鋁車身之外，還有空氣懸掛和4Motion四驅系統加持，輝騰對行駛質感也是非常有追求。

賓利GT和飛馳還是用的D1平台，輝騰並不是換殼的A8，而賓利才是換殼的輝騰。輝騰被人誤認為是帕薩特已經不是什麼新鮮事。只可惜它的大眾logo實在是太深入人心，因為生產成本高昂，銷量很是一般，在2016年輝騰就全面停產了。

輝騰裡面的配置很高檔很人性化與奧迪A8L、賓士S級和寶馬7系形成競爭對手，豪華的內飾+完美的動力才是它貴的關鍵。想當年，大眾輝騰2013款 4.2L 柏秋納弗洛版定價高達188.8萬。

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