飛機失事時，乘客為什麼寧願在飛機等死，也不選擇跳傘？

跳傘，絕對是一項專業性很強的運動，莫說普通旅客，就是空降兵新兵，也得有連續數個月的強化訓練，才有機會登機跳傘。

並且，民航客機與軍用直升機不同，空降兵從直升機跳傘的高度只有幾百米，並且直升機航速慢、艙門大，而客機動輒是幾千米的高度，

時速在8、900公里，在那高度和速度上，客艙門一旦打開，強大的氣流有可能瞬間將人吸走，坐在機身前排的旅客甚至會被吸進發動機、

掛到機翼上，坐在後排排隊的，早就被強風、嚴寒折磨的不成人樣……

民航班機的一般飛行高度在八千米以上，中遠程航線的飛行巡航高度要在一萬米以上，在此高度上，艙外氣壓極低。

如果普通人在飛機上跳傘，毫無疑問生存率是極低的，甚至還有可能連累其他人。

所以在飛機上遇到緊急情況，一定要冷靜，配合機組人員的工作，這樣才是生存率最高的方法。

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