ofo宣布完成8.66億美元新一輪融資，又到了大批小黃車狂壓馬路的時節？

今天（3 月 13 日），ofo 小黃車宣布完成 E2-1 輪 8.66 億美元融資，本輪融資由阿里巴巴領投，灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。這是一輪非比尋常的融資，創下共享單車行業單筆最高融資紀錄。

早在去年 4 月，阿里系資本螞蟻金服就首次對ofo進行了注資，據悉，本輪融資採取股權與債權並行的融資方式，這也證明了，3 月 4 日 ofo 獲阿里債權融資的真實性。

至此，為期數月的 ofo、滴滴、阿里三方博弈終於告一段落，據知情人士透露，本輪融資過後，阿里系將正式進入 ofo 董事會，強勢的「外來者」阿里系，最終是否有可能取代滴滴原來的位置猶未可知，未來三方勢力究竟誰會在董事會中取得新的主導權，目前也仍難以判斷。

共享單車市場的競爭一直都是如火如荼，不斷有新的品牌誕生，又不斷有新的品牌倒下，唯一不變的狀態就是不斷地變化，儘管有幾家貌似一直屹立不倒，但是其背後的風雲變幻、個中苦楚，也不盡為外人知曉。

就拿ofo來說，在如此激烈的環境中為了生存也算是絞盡腦汁，昨日，ofo 小黃車宣布實施信用免押金一周年，一年以來，已累計免押近 3000 萬人，節省押金超過 40 億元。2017 年 3 月，ofo 與螞蟻金服旗下的芝麻信用達成戰略合作，在上海試點信用免押金模式，只要芝麻信用分值在 650 分及以上的用戶，即可免押金騎行。隨後，ofo 將這一免押金模式逐步推廣至全國，ofo 方面宣稱，以長沙為例，從 2017 年 9 月長沙開始支持信用免押金起，已有 55 萬名長沙用戶享受到了免押金騎行服務。

為了留住用戶，「免押金」、「免費騎行」和「紅包」已經不計其數，用過這些「招數」的也遠遠不止 ofo 一個，但是結果卻不盡相同，有的愈發強大，有的一敗塗地，也有的死而復生，至於這個市場最終會發展成什麼樣，我們只有拭目以待。

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