海自水下實力又增強：第9艘蒼龍級潛艇交艦命名為青龍號

2018年3月12日，日本三菱重工株式會社神戶造船廠有限公司舉行了向日本海上自衛隊交付蒼龍級潛艇9號艦「青龍」潛艇(SS-509)及授旗儀式。包含防衛省副大臣山本朋広（山本ともひろ）在內的相關官員參加了典禮。「青龍」潛艇的隸屬於海上自衛隊第二潛水隊群第六潛水隊，其母港為橫須賀基地。圖為蒼龍級第9艘艇青龍號的乘員登艇。

「青龍」號潛艇是日本中期防衛力整備計劃(23中期防)中建造的2900噸級潛艇8124號艦，由三菱重工株式會社神戶造船廠於2013年10月14日起開造，2016年10月10日進行命名暨下水儀式，2017年7月28日開始海試。

蒼龍級潛艇為日本海上自衛隊在21世紀當前最新型式的一款潛艇，首艘蒼龍號（SS-501）由三菱重工神戶造船廠負責建造；是日本海上自衛隊第一款量產的AIP型潛艇。圖為青龍號的接收證書。

蒼龍級潛艇更是日本在二次大戰後，建造潛艇噸位最大的一款、命名則從2007年起規定不再在海自潛艇上使用以潮汐或海生物做為命名（汐潮級、春潮級），而是採用了以吉祥動物為命名來源。圖為青龍艇乘員向日本防衛副大臣敬禮。

蒼龍級潛艇的外形雖然都相似，但是其內部的裝置並非每艘都相同，2號艇雲龍號之後採用改進的ZQQ-7B整合式聲吶系統；而8號艇之後的潛艇都會安裝新型魚雷防禦裝置。海自原先規劃在瑞龍號後將把潛艇的主蓄電池由鉛蓄電池更換為鋰離子電池，在理論上將會是現有電池儲蓄能量的2倍，充放電壽命增加1.5倍，最後被預算限制因而放棄。

該型艦為日本第一款採用斯特林發動機式絕氣推進系統（AIP）的潛艇，「蒼龍」共搭載了4台4V-275R MkIII型斯特林發動機，由於安裝了4台斯特林發動機，因此蒼龍級潛艇比親潮級的水面排水量增加約200噸，艦體長度增加2米左右，外形與親潮級基本相同，船型採用了所謂的「雪茄形」線型。圖為軍樂團演奏。

蒼龍級採用了新式潛艇中較為流行的X形尾舵，比傳統的十字形尾舵潛艇具有更高的機動性，且尾舵損壞的危險係數更小。圖為參加交艦儀式的自衛隊與政府高官在碼頭歡送青龍艇首次出港。

此前日本用蒼龍級潛艇競標澳大利亞海軍的潛艇方案，結果最終被澳大利亞以必要時無法加裝核動力裝置為由給淘汰，選中了法國的短鰭梭魚級潛艇。圖為已經出海的青龍艇。

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