奧迪也要造卡車，看看奧迪的卡車長什麼樣

卡車也就是我們常說的大貨車，對很多車主而言都不陌生，被稱作「馬路殺手」的大貨車在路上遇到是要儘可能遠離的存在。作為商用車或特種車，人們對它的印象只能從外觀和尺寸來判定，除了大，剩下最深入人心的就是「丑」了。或者配置落後，一進駕駛室感覺回到了90年代，但這兩款車顛覆你對卡車的認知。

此前對多數卡車而言，好看與否並不重要，有提升顏值的錢不如用來加強安全性或者裝載更多的貨物來盈利，所以很多卡車十幾年，幾十年都像一個模子刻出來的。但實際上，有時候卡車也需在外觀上下下功夫，除了加強視覺體驗，還能夠降低風阻，有更好的燃油經濟性表現。例如下面這兩款來頭不小的卡車。

首先就是來自奧迪日前曝光的最新重卡概念圖。不知道的看上去像科幻電影的道具呢，下一秒就會站起來變成來自未來的機器人吧。這款重卡從造型上都能看出設計師的用心，完全顛覆現在卡車的形象，前擋風玻璃和車輪造型極具創新，硬朗的線條和個性獨特的整體造型，以及來自「燈廠」的燈組，科技感十足。

據悉該車將來或採用電動化設計，搭載自動駕駛技術，降低排放和成本，提高運輸效率，順應節能減排要求。

如果說這款重卡對卡車行業的改變目前只在紙上階段，那特斯拉semi已經將高顏值和自動化帶入現實了。

就是這台來自特斯拉的semi卡車，為了提高貨車的安全性而來。從正面來看，像特斯拉旗下的跑車加高，子彈頭式的造型能夠有效的降低風阻，係數僅為0.36cd，提高燃油經濟性。

馬斯克為了保護車內的人員，配備了自動緊急剎車、預撞警告和車道保持輔助功能，安全性強，減少碰撞事故也能保證其他車主乘客的安全。

駕駛室是該車另一大亮點，中控台簡潔明了，傳統的後視鏡被取消，取而代之的事兩個大尺寸顯示器和外置攝像頭。該車不僅在外觀和內飾上實現了傳統的突破，在性能上也做了顛覆性的變革。作為一輛卡車，最大載重36.29噸，滿載狀態下最高時速可達105km/h，百公里加速僅為20秒。身為一輛電動車，它的續航里程最高可達800km，支持快充，比很多家用車表現還出色。

這兩款卡車，都從不同意義上揭示了未來卡車行業的發展方向，在自動化和電動化的道路上同家用車不謀而合。唯一的缺點就是費用不菲，特斯拉semi高達百萬，不過對環境和後期用車成本來看，貴也有貴的道理。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！