「Maersk Honam」輪火已撲滅 但船已經面目全非
火災已經撲滅，撤離船員終於順利上岸，但「MaerskHonam」輪已經面目全非，甲板集裝箱幾乎全被燒坍塌，而失蹤海員仍未找到，但事故真相正在浮出水面。
成功撤離船員已經上岸仍有四名船員下落不明
3月10日，馬士基航運發布最新消息，旗下「Maersk Honam」輪3月6日發生嚴重火災。目前成功撤離船員在印度南部科欽(Cochin)和特里凡得琅(Trivandrum)下船登岸。他們全部接受了專業的醫療救助和危機創傷心理諮詢服務。大部分船員目前已經被轉送至當地酒店休息。在醫院繼續接受治療的船員接受重症監護。
馬士基集團首席技術官Palle Laursen表示：「大部分船員都已經出院，這使我們倍感欣慰。我們會繼續密切關注仍在醫院接受治療的船員的健康狀況。令人感激的是他們目前能夠得到專業醫護人員的照顧。我們與醫院方面保持聯繫並會持續關注所有船員的情況。」
「Maersk Honam」輪至今仍有四名船員下落不明，均為男性，國籍分別是：菲律賓2名，南非1名，印度1名。儘管希望正在消退，但搜救工作仍在繼續。
火災發生後，23名船員成功疏散撤離至阿拉塞雷斯輪（ALS Ceres）。撤離船員中有一名船員因在火災中受傷，情況惡化不幸罹難。此外，還有一名泰國籍和一名菲律賓籍船員身體狀況惡化，需要緊急醫療救助。這兩名船員已經隨印度海軍軍艦撤離，並轉移給印度特里凡得琅（Trivandrum）海岸警衛隊，目前正在接受治療。一名印度船員陪同他們撤離和救助，以方便用當地語言進行溝通。剩餘19名船員隨阿拉塞雷斯輪前往印度西南岸科欽，在那裡接受專業醫療及危機創傷心理諮詢服務。
火災已經撲滅，全面調查會儘快啟動
3月9日晚間，印度海岸警衛隊稱，火災已經撲滅，沒有污染的威脅。根據現場的圖片可以看到，已無明火，徹底滅火還需時日，但生活區以前甲板集裝箱幾乎全被燒坍塌，位於船前部的集裝箱被燒毀，受損情況嚴重，而徹底滅火還需時日。
目前大火原因尚不清楚。據印度海岸警衛隊官員表示，事發時發生了劇烈爆炸，隨後發生了大火。而爆炸發生在船橋上。馬士基航運也表示，火災是從貨艙開始的，而不是在甲板上。
從火災現場視頻以及從貨倉起火等情況，此前有多位業內資深人士初步分析，起火原因極有可能又是因為易燃危險品或電池類貨品。有業內人士表示，本次貨艙失火極有可能是因為危險品瞞報所引起的。而根據印度時報Hindu daily援引印度海岸警衛隊官方發言，「這些集裝箱裝有易燃液體和固體，易氧化物質，還有毒和有傳染性的物質，還有有腐蝕性的貨物，這些物質不能與人體接觸。」
據最航運了解，著火區域裝載有申報等級為：3（易燃液體）；4（易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品）；5 ( 氧化劑和有機過氧化物）；8（腐蝕品）；9（雜類）的危險品，這也是為什麼燒得這麼慘烈的原因。
馬士基航運表示，「我們感謝印度相關各方對我們提供的支持，我們現在需要讓海上專業救助團隊全力工作。目前判斷火災原因、火災對船舶及貨物的影響為時尚早。但顯然，尋找到火災的原因對我們而言至關重要。全面調查會儘快啟動。」
從照片來看船頭生活區前甲板上的集裝箱Bay(2,6,10,14,18,22)幾乎全部坍塌燒沒，甲板艙內估計全軍覆沒。圖片來源：最航運
事故背景
2018年3月6日星期二，格林尼治標準時間15點20分，馬士基航運公司集裝箱船(船型 船廠 買賣)舶 Maersk Honam 報告其貨艙內發生嚴重火災。該輪在從新加坡駛往蘇伊士運河途中，目前位於阿曼塞拉萊（Salalah, Oman）東南900海里處。在撲救工作失敗後，船員發出求救信號，附近海域阿拉塞雷斯輪在格林尼治標準時間18:30左右抵達現場，共有23名船員被安全疏散到該輪上。滅火船舶已陸續抵達該區域。
這27名船員的國籍分別是：印度13名，菲律賓9名，羅馬尼亞1名，南非1名，泰國2名、英國1名。
Maersk Honam 建於2017年，設計運力為15262TEU（20英尺標箱），掛新加坡船旗。Maersk Honam 上裝載了7860個集裝箱，相當於12416 TEU (20英尺集裝箱)。
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