飛機資料庫之虎式武裝直升機

歐洲虎式(英語:Eurocopter Tiger，法語:L"Eurocopter Tigre，歐直編號EC-665)是法國和德國聯合研製，德國戴姆勒宇航和法國馬特拉宇航(1992年合併為歐洲直升機公司)生產的四旋翼、雙發多任務武裝直升機，是世界上第一種將制空作戰納入設計思想並付諸實施的武裝直升機。

虎式武裝直升機的空中機動性能、續航力、機炮射擊精確度均優於AH-64武裝直升機等美製武裝直升機，適合進行直升機空戰，整體武器籌載雖然不如美製武裝直升機，也仍足以勝任一般的反坦克、獵殺軟性目標或密接支援等任務;而在後勤維持成本上，虎式相較於AH-64、AH-1系列則擁有較大的優勢。

虎式直升機的構型包括四葉片主/尾旋翼、類似義大利A-129武裝直升機的縱列式階梯狀雙人座艙、後三點固定式起落架等。階梯狀的座艙可提供后座較佳的前方視野，其中駕駛席位於前座，武器控制員則位於后座。虎式在設計之處便著重三項基本要素:強化隱身能力以及戰場存活率、提高武器與射控系統效能以減低人員負荷、優良的整體後勤系統以降低生命周期成本。為了減輕重量、增加強度並減少雷達截面積(RCS)，虎式直升機有80%的機體由複合材料製作，其中複合材料的骨架以及蒙皮由Kevlar製造，機身並大量使用Nomex蜂巢結構以減輕重量，抵抗戰損以及鹽分環境的能力也比金屬機體強。

虎式的設計非常重視降低被偵測到的機率，機身使用紅外線訊號抑制塗料，雷達截面積與紅外線訊號都儘可能降低最低，整架直升機的正面截面積非常小。虎式直升機的正面RCS低到讓民用商業航管雷達無法發現，而且號稱為RAH-66級別直升機服役前RCS最低的武裝直升機。虎式的機體結構極強，並很重視生存性，人員座艙與發動機艙等重點部位的裝甲經過強化，可承受23mm炮彈的命中，主旋翼與尾旋翼則分別能承受12.7mm以及7.62mm機槍子彈的攻擊;此外，起落架的強度與吸震能力良好，即便機身以6.5m/s的高速著地頂多也只有輕微損壞，以10m/s的速率墜落也能保證人員生命安全。

動力方面，虎式採用兩具腓德烈斯哈芬(MTU)、透博梅卡(Turbomeca)與羅爾斯·羅伊斯(Rolls-Royce)合作發展的MTR-390渦輪發動機，每具持續最大出力為1171馬力，最大出力達1285匹馬力;而齒輪箱也比照美軍直升機的標準，即便潤滑油完全漏光還是能持續運作30分鐘，讓飛行員有充足的時間駕機降落於安全地帶;此外，虎式直升機採用自封油箱，並有惰性氣體產生器將惰性氣體灌入油箱中以減低受損時起火爆炸的危險。為了增加存活率，確保受損時不至於於喪失所有機能，虎式所有重要迴路、導航、飛控、通訊與動力系統均採用分離式雙重獨立備份設計。

航電方面，歐洲直升機在2002年4月3日正式確定由EADS旗下的Dinel公司作為第一批160架虎式的航電設備供應商，包括Eurogrid數位地圖系統(2003年起交付)等。虎式擁有先進的操作界面，駕駛席與武器控制席的操控台雖有所不同，不過都擁有兩具由Thales Avionique與VDO Luftfahrtgerate Werk GmbH發展的彩色多功能平面顯示器，可顯示紅外線、電視攝影機等偵測裝備的畫面或者Dornier/VDO Eurogrid電子地圖系統的影像 。Eurogrid數位地圖能選擇不同的顯示比例以及彩色地貌圖，與資料傳輸系統和機上感測系統整合後，數位地圖能一併顯示標示地貌信息以及其他友軍、敵軍單位位置，讓機員充分掌握戰場的環境與動態。

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