搞事情！飛機不放襟翼也能起飛？！究竟危不危險？

原標題：搞事情！飛機不放襟翼也能起飛？！究竟危不危險？

我們知道，飛機起飛時機翼上有塊東西要「彎」下去，這就是襟翼，英文名稱為flaps. 在起飛時，飛行員將襟翼放下至10度左右，以獲得足夠大的升力使飛機離地。襟翼是增升裝置的一部分，在客機上，增升裝置還包括前緣縫翼。使用增升裝置是為了獲得更大的升力係數。提高升力目的是降低起飛和著陸速度。降低起飛和著陸速度是為了提高飛行安全性，縮短跑道長度，節省場地。

看了許多不放襟翼起飛結果機毀人亡的案例，但是又聽人說飛機不放襟翼完全可以起飛，只要跑道夠長就行，所以到底有沒有危險。我們今天就來討論一下。

但就大型客機來說，不放襟翼的話，升力係數小，但是增加幾十節的速度就可以達到起飛所需的升力，幾十節的速度大概多加速滑行幾百米就能達到，所以僅僅只是把飛機拉起來的話是沒問題的。但是從安全的角度來說，起飛不僅是拉起來這麼簡單，還要考慮可能的中斷停止距離，以及離地之後的最小越障要求，甚至還要考慮輪胎最大能承受的速度。以現代飛機的性能在比較良好機場條件下不放襟翼也能安全的起飛，但是一旦需要中斷起飛的話可能就會衝出跑道，或者機場凈空條件不好的情況下離地之後無法完成越障，一頭撞到山上。

實際飛行中，除非是試飛，否則沒人會故意不放襟翼起飛，大多數起飛前沒放襟翼的事件都是因為機組忘記放襟翼或者襟翼故障沒放出來，如果起飛，不知情的機組在錯誤速度時強拉機頭是拉不起來的，這種情況就會非常危險。所以現代的客機針對這個問題都設計了起飛形態告警系統，機組在聽到起飛形態警告之後會立即終止起飛，從而避免事故的發生。

對於大型噴氣客機來說，放襟翼和縫翼是起飛的正常程序，一般情況下都不能違反規定。

來源：環球低空

免責聲明：本頭條號所載內容為本頭條號原創或網路轉載，轉載內容版權歸原作者所有。如涉及作品內容、版權或其他問題，請跟我們聯繫！轉載內容為作者個人觀點，並不代表本頭條號贊同其觀點和對其真實性負責。本頭條號擁有對此聲明的最終解釋權

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！