旗艦型B級車，36萬的大眾邁騰，六年車齡出現兩個問題

絕大部分車主在購車時都會選中低配車型，頂級旗艦車價格貴、性價比低，往往再加些錢就能買到豪華品牌或者更高級的車，在B級車市場，本田雅閣、大眾邁騰、豐田凱美瑞、別克君威都是比較搶手的車型，在銷量排行榜上一直居高不下。

前段時間到朋友家玩耍，遇到了一台旗艦型B級車——36萬的大眾邁騰，幾年前的B級車市場，無論德系還是日系都有六缸發動機車型，但隨著排放、稅率、成本等問題的出現，小排量四缸發動機開始成為主流，想要標配車型就有6缸機，最少要D級車。

這台邁騰搭載3.0排量六缸發動機，當時全款落地要36萬多，這價格足以買到寶馬3系和奧迪A4L，高價位的普通品牌車型在配置上肯定是越級了。

這台車到現在已經有了六年車齡，前臉的LED日間行車燈依舊充滿個性，235/45 R17的車輪轂幾乎沒有磨損，原車主保養肯定做得很到位，車內方向盤有皮絨混搭，手感一級棒。

在聊車時聽車主說：六年車齡的大眾各方面還行，就是有兩個問題比較明顯，一是發動機燒機油，二是油耗高。

第一點燒機油：很多人都覺得這款車是3.0L自然吸氣發動機，自然吸氣發動機肯定就不會燒機油，其實燒不燒機油跟發動機類型真的關係不大，主要還是內部結構，做汽修時間長的老師傅都知道，11款凱美瑞2.4車型有很多存在燒機油情況，而本田雅閣則是很多都漏機油，那時候的汽車工藝明顯不如現在的好，但基本問題都不大，漏了燒了加一點就行。

第二點油耗高：這點其實無可厚非，畢竟3.0排量六缸發動機，一般維持在14個左右是很正常的，老銳志2.5排量都要12個左右，油耗一般在買車前就要考慮好的，另外老車的發動機省油調教能力也真的不如現在。

旗艦款邁騰在座椅方面就有讓人羨慕的地方，前排座椅標配高低跟腰部支撐調節，有座椅記憶功能，加熱功能則是前後都有，後排空間更是顯而易見。

車內後排還有兩塊娛樂顯示屏，檔次真是非常之高，全車配置主要有6個安全氣囊、電動天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、車載電視和藍牙連接，基本可以當做行政車來開。

邁騰的駕駛感一直非常精準，底盤穩重隔音效果也好，在封閉路段測試輕輕鬆鬆就能跑到160km/h以上，動力輸出絕對堪比普通的C級車。

這台3.0L排量的六缸發動機有250匹馬力，最大扭矩310牛米。其實12年那會大眾已經開始普及渦輪增壓車，當時銷量好的也基本是1.8T跟2.0T車型，這台自然吸氣六缸發動機算是最後的經典。

大眾全系車型的宣傳都沒有本田、豐田那麼響亮，到現在為止，很多論壇的車迷都還在說自吸為王，其實無論從駕駛感還是車內品質來講，邁騰、帕薩特絲毫不會比雅閣、凱美瑞來得差，從現在的銷量排行就能看出，要是大眾真的口碑很差，那些買的車主都不會分辨嗎？

按照綜合角度來說，日系車省油耐用是不爭的事實，但現在年輕人買車大部分都喜歡追求動力和操控，科技感也要求很高，這方面德系車明顯要比日系車做得好。

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