首架C919將2021年交付東航 適航工作正在進行

中國航空報訊： 3月9日，全國兩會第二場「代表通道」集中採訪活動在人民大會堂中央大廳北側舉行，珠海格力電器股份有限公司董事長、總裁董明珠，小米科技有限責任公司董事長兼首席執行官雷軍，C919大型客機總設計師吳光輝等10名全國人大代表走上通道接受中外記者採訪。

「您覺得C919大飛機和現有的波音、空客大客機相比，設計上有哪些特點?」記者將這個問題拋給了吳光輝。

吳光輝說，C919是一個150座級的中短途的大飛機。市場上現役的同類型飛機主要有兩類，就是波音和空客，它們都是好飛機，受到市場的追捧。每一架飛機都有它的特點和先進性。在他看來，C919的特點是外形很漂亮，採用了流線型的機頭和曲面風擋。「我記得我們大飛機剛剛下線的時候，網上有張圖片。有網友給風擋塗上了兩個黑眼珠，有點像大熊貓，萌萌的。」

吳光輝說，C919從內在上來看也很美，比如說駕駛艙。「我們的駕駛艙是一個人機高度融合的駕駛艙，為了使駕駛員在駕駛艙內能實現無憂操作，我們採用了最先進的技術，比如說集成模塊化的航電系統、變頻的供電系統等。」

吳光輝說，飛機的材料上選用了最新的鋁鋰合金，經過10年的打造，合金的知識產權和技術規範都掌握在商飛手中。同時，大飛機使用了碳纖維的高性能複合材料，占結構重量的26%，有效減少飛機的阻力，追求飛機的環保性、安全性和舒適性。

在回答國人何時能坐上國產大飛機時，吳光輝表示，現在已經有2架飛機試飛，接下來還有4架進行試飛，預計要耗費3到4年時間完成各項工作。「目前，預計是在2021年將首批國產大飛機交付給東航。」

全國政協委員、民航局副局長李健也在全國兩會期間透露，中國商飛力爭在2020年底讓C919取得中國民用航空適航證，中國民航局將在確保安全的前提下全力支持和服務於製造方。

李健表示，先進的民用客機使用的是最前沿的科技，中國製造是強國核心的關鍵部分，所以完成大飛機的製造，對於製造業發展和拉動新的經濟增長都將意義非凡。他建議，今後應該集中優勢、集中精力，在C919前期完成首飛的基礎上，集中對它的後續研發製造進行科技攻關。在過去的一年，中國與美國正式簽訂了適航雙邊協定，與歐洲草簽了雙邊適航協定，為中國的民用航空產品走出國門，走向世界創造了條件。

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