那些車屁股上的「胎記」分分鐘能讓你懵逼！

最新 03-15

在車身外觀上，除了我們買車時最注重的顏值以外，其實它還包含了很多信息點，這些信息點一般都設計在車輛尾部。首先，你肯定會看這輛車是什麼品牌的，如果你看不懂LOGO也沒事，很多車型都會有中文的解釋，順帶還告訴你是什麼廠家生產的。除此之外，還有一些數字與字母的組合來表達車輛的型號、性能、技術和排量。不過很多車主都表示一臉懵逼，車主的內心：what are you弄啥嘞？今天，大師就來幫各位來解決那個啥。

一般發動機的排量，我們都用1.5、1.8、2.0等類似的數值來表示多大，如果再在這些數值後面加上「T」，則表示該發動機有渦輪增壓。所以像這種數值加單個字母就表達出了兩個信息點。另外一種數值加單個字母的組合，類似於「V6」、「V8」、「12W」等，前面的數值表示發動機缸數，後面的字母表示發動機形式。也有像「T6」這樣的組合，這是沃爾沃特有的標識，前面的「T」代表渦輪增壓，後面的數值有缸數跟排量的多重含義。但是奧迪後面「S3」和寶馬後面的「M4」則代表的是高性能車級別。還有的就只是代表車型而已了。

我們經常會在大眾車的尾部看到「TSI」的標識，也會在奧迪車尾部看到「TFSI」的標識，其實這兩種所表達的意思殊途同歸。對於「TSI」可以拆分理解，「T」代表渦輪增壓，「SI」代表燃油直噴技術，合起來代表的是機械渦輪雙增壓分層噴射技術，但由於國內油品達不到分層噴射的標準，所以國內版「TSI」可以直接理解為渦輪增壓直噴技術。其中，這三個字母中，不同字母標紅也有不一樣的含義，如下圖所示。

「TFSI」可以說是「TSI」的升級版本，因為奧迪是屬於大眾旗下的高端品牌，所以使用的技術也要高端一點。兩種標識所代表的含義都一樣，但是，「TFSI」相對於「TSI」的優勢在於功率得到了提升、降低了油耗且響應速度快。

車輛燃油除了汽油之外還有柴油，鑒於它們屬性的不同，發動機相應的技術也不同。一般有兩種，一種是「SDI」，代表自然吸氣直噴柴油發動機技術，但由於柴油發動機不需要點火裝置，採用的是壓燃的方式，實際效率並不高。為了提高效率，就衍生出了「TDI」，相當於給「SDI」裝上了一個渦輪增壓器，這樣一來就解決了增大進氣壓力和減少尾氣排放兩大問題。

還有兩個賓士特有的分層直噴技術「CGI」和「CDI」。「CGI」的技術體現在於，它可以讓空氣和燃油在不同時刻進入氣缸內混合，實現更多元的油氣混合比，並通過渦輪增壓提高燃油經濟性。而「CDI」只是燃油供給種類不同的相同技術而已，也就是柴油版。

本田在1989年首次發布了「可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統」，也就是我們常見的VTEC，這項技術也為其他車企研發發動機可變氣門正時技術提供了基礎。這才有了後來豐田的VVT-i、現代的DVVT、日產的CVVT，最常見還是VVT，其他類似的叫法也都是在此基礎上演變和升級的，其功能也都殊途同歸。

新能源汽車是汽車界的後起之秀，它以電能作為汽車驅動力，改變了傳統的供能方式，是以環保之名所大力提倡的新能源技術。我們要通過觀察去區分新能源車與燃油車的區別就要通過其尾部的標識。「EV」代表純電動，「HEV（Hybrid）」和「PHEV」都代表油電混合動力，但是兩者的區別在於，前者是利用發動機給動力電池充電，電池容量較小，充電頻率較高；後者就是我們常說的插電式混動，它的電能補給可以通過外接電網補充。還有一種既可以加油也可以充電的混動模式，其標識為「DM」。

汽車的四輪驅動形式無非就兩種，一種是兩輪驅動，可分為前驅跟後驅；再就是四輪驅動。同一車型為了區別兩驅跟四驅，會在車尾掛上類似於「4WD」、「AWD」、「4×4」的標識。「4WD」與「AWD」常見於越野型SUV車型上，「4×4」常見於相對專業越野車型上。AWD與4WD區別在於，4WD可以適時選擇兩驅或者四驅，又叫分時四驅；而AWD則不能選擇，所以又叫全時四驅。

除了這種通用的表現方式外，還有特定的表現形式，比如寶馬的「xDrive」和奧迪的「quattro」；賓士的「4MATIC」和大眾的「4MOTION」。同樣是表現四驅的方式，但這是品牌特有的技術，也是品牌的象徵。相比之下，奧迪憑藉托森（Torsen）差速器，可以更快的調節和分配前後軸的動力，還可以根據各輪胎受力自動分配動力，調節平衡。