賓士E300用車體驗：豪華內飾印象深刻，更喜歡大車標

賓士在豪華品牌中一直都是名列前茅，俗話說「坐賓士開寶馬」，賓士在豪華舒適性方面尤為突出，定價也要比奧迪、寶馬貴上很多。一般車主買賓士都喜歡買「大奔」，個人感覺最少就是E級起步，賓士C級雖然造型跟內飾都做得很棒，但想要撼動寶馬三系還是相當困難。

賓士E300L目前指導價在四十多萬，試駕兩天來談談用車體驗：首先豪華內飾印象深刻，賓士E級儘管比不上S級車，但空間跟材質都是豪華中大型車的標準，選裝空氣懸掛後舒適型更高，運動版多了平底式方向盤，操控手感都有提升，前臉的內嵌式大車標也更招人喜歡。

可能很多車迷都還不懂賓士這一代車標的設計，以轎車來舉例：一共有立標和內嵌標兩種，C級跟E級目前運動版是內嵌標，其他都是立標，而S級則是統一的立標，這三款車如今在外觀上真是越來越相似了。

賓士E300L車長5065mm，質量為1.8噸，車頭LED大燈特別明顯，前柵欄的鍍鉻裝飾條也是分辨車型的標誌之一，車尾翼子板有一段往後延伸的鋁合金裝飾條，代表的意思就是「加長」。

很多車迷都覺得國內車主喜歡加長車是陋習，車子加長後破壞了整體的協調性，操控跟性能都比不上標軸車，其實從家用的角度來講，國內車主對於空間的要求真是挺高，國內不像國外，皮卡和貨車有著種種受限，轎車經常當作貨車用，國外一台車可能是兩個人用，而國內一台車最少要四個人用，另外加長車在舒適性方面確實有性價比。

賓士在中控方面普及了一體式液晶屏，畫面衝擊感非常強，車子整體的科技感都有明顯提升，檯面材質以真皮跟實木為主，圓形空調出風口也是賓士內飾的標誌之一。

上中下三層分別是合成皮革、實木板、縫線皮層，畫面對比感尤為強烈。

車子內部配置包括主動剎車、全景攝像頭、全景天窗、一鍵啟動、座椅記憶和加熱。

從風格設計上來講，賓士E跟寶馬五系其實都差不多，但賓士在用料上肯定要更勝一籌，中間扶手的材質特別光滑，旋鈕調節也成了標誌性配件，經典程度絲毫不輸雞腿檔把，整個檯面都是縫線皮層，比寶馬的合成皮革要高檔很多。

扶手這塊有個非常小巧的石英錶，內置一個賓士小車標，看著就讓人愛不釋手。

賓士E級的駕駛感並不突出，最大的優點就是隔音好，開起來比較穩，車子過彎跟寶馬五系有著明顯的區別，寶馬這種運動型車子底盤過硬，顛簸比較嚴重，勝在操控精準；賓士這種舒適性車子懸掛要軟，避震效果好，開起來確實不如寶馬順手。

車內氛圍燈效果特別棒，只可惜這台車沒有標配柏林之聲音響，選一套要1.6萬左右，原車揚聲器只有9個，如果有柏林之聲再配上這些氛圍燈那絕對是享受。

這台車搭載了2.0T直列四缸發動機，最大馬力245匹，百公里加速6.9秒，跟寶馬530Li在伯仲之間。

在C級車領域中，寶馬五、賓士E、奧迪A6都有各自的優缺點，賓士給人的優點就是成熟穩重跟奢華，缺點就是車價貴、保養貴，駕駛體驗感比較一般。

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