中國公開這型發動機 巴鐵有望重新選擇中國武裝直升機

2016年珠海航展公開的CA-9C渦軸發動機

3月8日，中國第1型1000KW級渦軸發動機推介會在深圳召開，會上介紹中國研製第1型民用1000KW級渦軸發動機研製情況。針對1000千瓦級民用渦軸發動機的性能指標、使用維護需求、銷售模式、售後服務等方面開展了廣泛的交流和研討。

從文章配圖來看，這型1000KW級渦軸發動機應該是2016年珠海航展公開的金沙渦軸發動機（CA-9C），根據當時公開的資料CA9C渦軸發動機功率為800KW，由3級軸流+1級離心組合壓氣機、迴流燃燒室、單級燃氣渦輪、前輸出式雙級動力渦輪和全許可權制控制系統、滑油系統等組成，從這些指標和結構來看，CA9C渦軸發動機應該是國產WZ9渦軸發動機民用型，後者用於中國直10武裝直升機，功率為956KW，可能考慮到直升機高原性能，又將功率增加到1000KW級，所以文章介紹它配套5噸直升機情況下，最大飛行高度可以達到6500米以上。

它可能是中國渦軸9渦軸發動機的民用型

渦軸9是直-10武裝直升機的發動機

從海外媒體報道來看，中國出口型直-10武裝直升機最大起飛重量為6噸，這個數據與歐洲虎式武裝直升機相當，而法國和德國虎式直升機已經布署在阿富汗、馬里等高溫高原地區，並且能夠以較大起飛重量起飛，而直-10也裝備了中國西部戰區駐高原陸航部隊，不過從中國與德法等國陸航實戰經驗來看，不論虎式還是直-10在一些非常惡劣環境下性能仍舊偏低，例如德國就規定環境溫度超過42度，駐馬里虎式武裝直升機禁止出動，所以在2017年直-10武裝直升機在巴基斯坦陸航武裝直升機項目之中被土耳其T-129武裝直升機擊敗，主要原因後者最大起飛重量只有5噸，發動機功率卻達到1000KW，高溫高原性能顯然要好於直-10，另外美國也拒絕提供海爾法導彈激光編碼，直-10無法使用巴基斯坦陸航大量庫存的海爾法導彈，相比較之下土耳其作為北約成員國，不但裝備有海爾法導彈，還曾經獲得授權生產這種導彈，所以T-129使用海爾法導彈沒有問題。

直-10主要性能與歐洲虎式武裝直升機相當或者相近

因此直-10武裝直升機想進一步提高性能，在國際市場有一番作為，必須提高發動機功率，文章有一句話提到「國產1000KW渦軸發動機將會進一步。後續可以進一步根據使用要求改進改型，滿足4-8噸各系列直升機的需求。」這句話表明國產WZ-9/CA-9C渦軸發動機已經在增加功率，最大功率應該會達到1200KW以上，這型發動機已經或者即將研製成功，這樣就為直-10增加性能打下了堅實基礎。尤其在一些嚴酷環境執行任務能力將會得到有力增高。

T-129在阿夫林表現只能說差強人意

近日有消息說國產直-10武裝直升機已經重返巴基斯坦進行測試，因此不排除中國向巴基斯坦公開了WZ-9/CA-9C增加功率發動機，這樣直-10武裝直升機性能得到有效增強，以每部發動機功率為1200KW計算，直-10以最大起飛重量為6噸的情況下，功率載荷也會達到0.4KW/噸，已經達到或者接近T-129武裝直升機的水平。需要提出的是T-129武裝直升機更低重量是以降低飛機結構強度為代價得到的，根據相關資料，T-129武裝直升機沒有按照武裝直升機結構設計標準，因此機體強度要低於一般武裝直升機，也低於直-10，在近期敘利亞阿夫林地區行動之中，T-129武裝直升機就暴露出機體強度不足，戰場生存能力低的弱點，同時阿夫林行動也讓美土關係急轉之下，雙方防務合作受到影響，T-129武裝直升機發動機、武器都來自美國，因此巴基斯坦有殃及池魚之感，在這種情況下，巴基斯坦陸軍航空兵決定重新測試直-10武裝直升機，因此不排除直-10競爭巴基斯坦陸軍武裝直升機項目有可能會峰迴路轉。

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