車燈上玩「投影」 賓士的這項數字大燈技術照明人應該看看

提起汽車界的「燈廠」，人們總會想起奧迪，但戴姆勒（賓士公司）很可能憑藉一項全新的技術奪走這一稱號。

這並不是因為戴姆勒找來了多麼強的以為設計師，而是戴姆勒一項名為「數字燈光（digital light）」的新大燈技術。

那麼這項技術究竟有什麼不同呢？通俗點說，有了它汽車的大燈就有了自己的「思維」——只照亮該照亮的地方、甚至通過燈光給司機打信號，即這款車大燈能在前方道路上投影出一系列警示圖標來幫助駕駛人注意駕駛情況。如下圖：

邁巴赫S級將成為第一款搭載這款技術的量產車。這項技術在正在今年的日內瓦車展上展示。

「而智能大燈技術展示了人機交互的另一種可能，讓司空見慣的燈光，也變得活潑起來。」

很多人都知道，賓士E級車就用上了矩陣式LED大燈，技術名為MULTIBEAM LED。每組前大燈里有84個LED光源，每個光源都能獨立控制。這款大燈可以為駕駛員提供最佳配光，同時不會令其他交通參與者眼花繚亂。

「數字燈光」前大燈與84像素的MULTIBEAM LED又有什麼區別呢？答案是精確照明控制。2018款賓士邁巴赫車型的每組車大燈內都設置有一塊配有超過100萬個微型反光片的晶元，這也意味著左右兩組車大燈加起來共有超過200萬個微型反光片可同時運作，讓車燈成為了一個高清投影機。我們可以用一個案例來說明。如果把84像素燈打到汽車前方100米處，最小可以點亮2．4m×1．8m的區域。而未來的「數字燈光」技術，可以把照亮區域控制到4cm×2．5cm，極大地提高了單個光束的精度。

同時，由於這款車大燈系統還與新款賓士邁巴赫上的多組感測器、攝像頭以及其導航系統相連接，因此，車大燈還可根據不同的行駛狀態和路況來自動調節光線，這也是新款賓士邁巴赫的車大燈能實現防眩目功能的最大保障。

精確照明控制的一個好處，就是帶來更好的交互。「Digital Light」可以和駕駛輔助系統配合使用，在路面投射約九種高清警告／交互圖標，包括：低抓地力路面標誌，施工現場標誌，防追尾標誌，車道保持標誌，盲點警告標誌，還有限速標誌等。此外，當遇到冰雪天氣導致路面過滑、抓地力不足時，車大燈還會在道路上投射出一朵美輪美奐的雪花標示來警示駕駛人員。

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