新型戰鬥機投身兵役，為國防建設奉獻力量，性能僅次於蘇34

在上個世紀80年代，我國的空軍力量為世界第三，但是數量僅僅為數千架50年代的仿製戰鬥機，而且，居多的為殲-5，殲-6，殲-7以及殲-8僅僅為其中的一小部分，而且，使用的裝備技術，與其他國家相比大約落後25年左右，比如殲-7技術直到80年代才成熟，然而，這時候他國都已經進入第四代戰鬥機的水平。

由於種種原因，隨著世界空中軍事力量的發展，我國對於現在這種量多質低的情況也感到憂慮。但是，最終還是迎來了轉機：伴隨著我國經濟能力的提高，1990年，國務院總理進行對莫斯科的友好訪問中，蘇聯提出恢復和擴大我兩國在航空航天領域的技術合作，並且同意向我國出售航天技術裝備。

在中國參觀完了蘇-27和米格-29的各種性能後，決定購買蘇-27，經過一系列轉折後，終於在1992年，購買到12架蘇-27，並且在1998年，瀋陽飛行公司組裝的第一家蘇-27成功試飛，這就標誌著仿製蘇-27工作的勝利，並且經過一系列的升級改裝，終於在2011年試飛成功新型戰鬥機，殲-16。

殲-16具備著超遠距離攻擊能力以及強大的打擊能力，並且最大載彈量達12噸，無論對海還是對陸都有著絕對的打擊能力。終於在2016年，殲-16正式部署在甘肅新空軍基地，並且現在的殲-16有著對多目標打擊能力，在技術上已超越蘇-34並且這是趕上美國的重要步驟。由此可見我國殲-16稱為亞洲第二戰鬥機並非徒有虛名。

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