倒三輪｜2018年可以出手了？這五款倒三輪值得提前了解！
雖然去年
米蘭車展上的YAMAHA NIKEN的車款帥到一種境界
，不過目前尚未市售，距離我們還相當遙遠。
有別於傳統二輪車款，「倒置三輪」機車有著自己獨特的駕駛特性與過彎樂趣
。
YAMAHA NIKEN外型酷炫，但距離市售還要一段時間
1
YAMAHA Tricity 155從字面上分析：「Tricycle」（翻譯：三輪車）的縮寫加上「City」的組合便知道
YAMAHA Tricity是一台以城市通勤取向所打造的三輪車款
，單缸水冷155cc引擎面對結構較多、也較重的Tricity車體卻也絲毫不顯倦意。
YAMAHA Tricity 155
而要在小排量車型上安置那極其複雜，卻又相對不靈活的前雙輪配置，正是Tricity最大的課題。LMW機構，便是YAMAHA尋找的解藥：
以單邊雙避震的結構來達到有效縮短前雙輪的左右輪距，也能夠維持相當的靈活性
。
前雙輪各一對前叉設計
2
AEON 3D-350AEON宏佳騰使用了
義大利Quadro Tecnologie研發的HTS液壓傾斜系統，搭配自家造車技術，創造了三輪大型重機的「AEON 3D-350」
。採用類似汽車雙A臂設計的前雙輪懸吊系統，在穩定性與過彎性能上都不容小覷！雖然AEON 3D-350的HTS液壓傾斜系統整體體積較為龐大，但在靈活性與傾倒速度來說都是上乘之作。
AEON 3D-350
外型設計也以雙魚眼大燈雙形成視覺辨識度，而重型車款的高容量置物空間也在AEON 3D-350身上一應俱全，
在通勤便利與駕馭安全性設定等等各種條件之下，AEON 3D-350可說是一檯面面俱到的好車
。
AEON 3D-350
3
GILERA Fuoco 500相對於亞洲車款，
歐洲品牌在外型上則更加的誇張
，先不討論構造極其複雜的鋁合金前懸吊系統，只看車頭造型的部份就已足夠引人側目。
好似外星怪物的頭燈設計，碩大且飽滿的前保護杠搭配短風擋，Fuoco 500整體的視覺基本上都在車頭，個性強調的是3輪越野跨界的能力
。
GILERA Fuoco 500
前輪懸吊機構是PIAGGIO集團在MP3系列車款上使用的平行四柱式鋁合金懸吊系統
，兩組平行連桿與前輪獨立避震筒，比起3D-350的HTS完全仰賴油壓支撐（稍有管路漏壓，整套懸吊系統便會下沉失靈），在Fuoco 500的四柱式鋁合金懸吊系統則是與MP3系統相同，
雖然整體重量更重、操駕上的靈活性略低，但安全性的提升則是無庸置疑
。
義大利的GILERA Fuoco 500有極高的穩定性
4
ADIVA AD3下雨天想騎車又怕淋濕或打滑摔車？也許ADIVA AD3是一種選擇
，義大利的品牌與台灣的生產，前雙輪機構是來自於ADIVA研發，僅使用一支避震器來做為主要平衡的「前獨立橫臂懸吊系統」（Front Independent Tilting Suspension System）。
前雙輪的獨特機械結構還不足以襯托AD3的與眾不同，半包覆式的原廠頂篷才是AD3最大的優勢
：晴天遮陽雨天擋雨，此類設計對於騎士通勤非常便利！
下雨也完全沒問題！ADIVA AD3獨特的半包覆式設計
雖然這種休閑的設計在高速時會造成更多的風阻，不過騎著AD3這種以休旅精神所製造的車款，誰又會在意儀錶盤上的極速呢？
5
CAN-AM Spyder如果說在二輪有GOLDWING（金翼）等重量級休旅車的存在，那麼
三輪就不得不提及加拿大的CAN-AM的Spyder
了。相較於上面三輪車款，主打靈活與機動性能，這個
身型碩大到已經可以匹敵小型轎車的尺寸的CAN-AM Spyder，擁有公升級1330cc排氣量的三缸水冷引擎，並可達到115匹的最大馬力輸出！
倒三輪巨獸：CAN-AM Spyder
這頭超巨猛獸在「骨架」上更是大有來頭，直接比照汽車等級的雙A臂懸吊，粗壯的鋼樑貫穿整個底盤，加上
沙發級的前后座椅，加熱功能與音響設備也幾乎與汽車的看齊，挑戰現今摩托車的印象之外，強大且舒適的性能更是完全制霸
。
王者之姿降臨的CAN-AM Spyder渾身霸氣
我也不知道為什麼...
只是想放這張圖
參考文章：
三輪野獸｜海皇三叉戟與V8心臟的LAZARETH Wazuma V8M
正三輪｜國內不讓騎，我還不能看看么？！
概念車｜雅馬哈的精美倒三輪系列-Yamaha 03GEN-F Concept
三蹦子｜黑金配飾的十周年紀念-Can-Am Spyder
大排君
大排講堂系列
：用於介紹一款車型的歷史內容，包含衍變和旁支機車檔案系列
：用於介紹單獨年代車款的詳細文章，包含配置規格大排裝備系列
：如果你是個騎士的話自然會去關注，雖然很多人不愛看改裝檔案系列
：復古、性能、個性改裝參考，動手能力強的同學參考大排騎行系列
：騎行技術、機車配置理論知識的乾貨，真摩友參考以上內容請在「
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