F22已趴窩一半 100架五代機癱瘓待修 40億維修費卻沒有到位

F22戰鬥機一向被作為是美國空軍強悍戰鬥力的代表，不過其也面臨不少問題。最為嚴重和整體性的倒不是什麼氧氣管啊、系統軟體啊之類的，而是維護太過於繁雜和精細，很容易趴窩甚至壞掉。根據波蘭《華沙生活報》的軍事板塊在2月底的披露稱，美軍全軍的F22中竟然有一半以上趴窩待修。「100餘架昂貴的五代戰機——重型的F22正在它們的機庫內等待修理，無法參加任何作戰和訓練行動。」文章這樣報告稱。

F22

不過，令美國空軍尷尬的是，這些昂貴的傢伙「恐怕是要在基地趴一陣了」。先不說其維護和維修上的複雜性和時間，光是需要的經費都沒有調撥到手。比起快速膨脹的五代隱身機機群，美國空軍在經費上一下沒有適應過來：畢竟，美國空軍規模龐大，用錢地方太多，各式戰機、導彈、基地維護、人員等等都在燒錢。

雖然美軍財大氣粗，但面面兼顧是有難度的。據《華沙生活報》稱，美軍相關的裝備F22戰鬥機部隊報上去的維修維護費用缺口總計達到7億美元。這筆錢摺合一下，超過40億人民幣。恐怕美國空軍再「不差錢」，在相當短的時間還是很難一次性撥款完畢的，只能讓趴窩的F22們繼續等等了。

F22

而根據文章中對2018年年初美空軍戰機出勤率的總的數字彙總，F22機群的出勤率最低，趴窩率最高。充當中流砥柱的F16、F15機群出勤率表現良好，老驥伏櫪的B52機群也相當不錯。

實際上，F22的問題代表了五代戰機的一個尷尬——為何那麼容易壞，那麼容易趴窩，美軍目前也沒有解決制約五代機戰鬥力的三大難題。這個戰鬥力指的不是性能，而恰恰是可維護性帶來的高出勤率。畢竟，可動飛機數量是一切航空戰力發揮的前提。

相對較老的F16出勤率很高

第一個難題就是隱身塗料的維護保養。五代戰機的隱身塗層每次出擊歸來都要進行維護，無疑降低了再次出動的效率。而多次出動後，則需要對隱身塗層進行全面的修補乃至於更換，那麼飛機就得趴窩很長一段時間，而且維護費用相當高昂。第二個難題是其過於精密的設計帶來的較低的故障冗餘量。

F22與四代機在一起

相信大家也可以想到，越是精密的東西，其運轉過程中的容錯量就越低，F22甚至出現過因為螺絲折斷，導致整個座艙蓋打不開而徹底報銷的尷尬。而其精密的起落架稍微疏於維護，甚至會發生折斷的危險。第三，就是其外形的脆弱。以F22為例，哪怕是某個地方稍微出現凹陷，整塊蒙皮都要進行大修甚至更換，而隨之而來的又是塗層的重新塗抹。否則，其隱身能力將大打折扣，性能大減。

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