順豐2017成績單來了！營收710億，行業老大終於逼近行業增速

2017年，順豐實現營業收入710.94億元，增幅達23.68%。營收增長雖仍低於通達系，但相比2016年的尷尬局面已大大改善。

文｜蔣菲

3月13日晚間，順豐控股披露年報，公司2017年度實現營業收入710.94億元，增幅達23.68%；歸屬上市公司凈利潤47.71億元，同比增長14.12%。

順豐終於不再尷尬

目前，順豐控股、百世集團、中通快遞均披露了2017年年報，韻達股份、申通快遞也已發布2017年業績快報。

數據顯示，在營收方面，順豐控股、百世集團、中通快遞、申通快遞、韻達股份分別為710.94億元、199.9億、130.60億元、126.57億元、100.25億元。

在凈利潤方面，順豐控股以47.71億元排名第一，中通快遞次之，達31.59億元。申通快遞、韻達股份凈利潤分別為15.94億元、15.80億元。百世集團依舊虧損，但在毛利率層面扭虧為盈。

營收同比增長方面，順豐控股同比增長23.68%，韻達股份和中通快遞分別為36.39%和33.4%，申通快遞為28.09%，百世快遞則實現了137.3%的驚人增長。

在營收和凈利潤保持領先的同時，順豐的營收增長雖仍低於通達系，但相比2016年的尷尬局面已大大改善。

2016年，順豐營收同比增長21.51%，因遠低於行業43.5%的增速而飽受詬病。到了2017年，中國快遞行業業務收入同比增長24.7%，較前一年有所下降，韻達、中通、申通的增速也隨之回落，而順豐則不退反進，取得23.68%的增速，開始接近24.7%的行業增速。

開拓電商件有成果

中金公司研究報告顯示，2007年至2016年這10年間，快遞電商件的複合年均增長率高達60%，「通達系」正是藉此逐漸佔據了近80%的份額。

在這樣的背景下，要說順豐沒有危機感是假的，新的業務增長點在哪？要不要放下身段去電商件分一杯羹？順豐一直很糾結。

由於堅守直營模式和高端定位，順豐近年來22-23元的票均收入遠高於行業12-14元的平均水平，而在2016年，順豐的票均收入第一次出現了下降，從23.83元降到了22.15元。

這是因為從2015年底開始，順豐就開始針對電商客戶打造各種專屬快遞服務，商家使用「電商專配」後，可與順豐完成系統對接，商定指定時間上門集中收件，每票快件可減免1.5元成本。此外，若選擇自行建包，每票快件可再減免1元成本。因此，單票快件成本降幅最高可達2.5元。

2017年報顯示，順豐的票均收入又有所回升，達到23.14元。專家認為，這是因為順豐在客戶已經贏得了較高忠誠度，得以適當減小折扣率所致。

未來增長點在哪裡

除了開拓高端電商件，順豐也在加大力度發展新業務。根據年報信息，順豐在重貨、冷運、同城配、國際等新業務占收入比從2016年的9.9%上升至2017年的13.5%；

其中，重貨運輸營收佔比達6.19%。2017年重貨產品不含稅營業收入凈額達44.02億元，同比增長79.93%。此外，同城配業務表現搶眼。2017年同城配業務不含稅營業收入總計3.66億元，較上一年同期增長636.18%。冷運與醫藥業務不含稅營業收入達22.95億，同比增長59.70%。

在講解2017年第三季度經營成果時，順豐控股董事、副總經理兼財務負責人伍瑋婷曾提到，未來公司不排除會通過收購，兼并獲取戰略性資源以及補充重要能力。

就在3月13日早些時候，順豐控股和夏暉公司在北京宣布達成一項在中國成立合資公司的協議，雙方將攜手打造一家冷鏈物流公司。夏暉公司成立於1974年，提供營銷分析、包裝、供應鏈管理和物流服務，擁有超過10000名員工，業務遍及全球100多個國家。

此外，順豐控股自營全貨機41架，較2016年相比增加5架飛機，租賃16架全貨機。2017年順豐航空發貨量佔全國航空貨運總量22.98%。尤其是2018年2月，湖北國際物流核心樞紐項目得到國務院、中央軍委正式批複，該項目是順豐航空運輸體系布局建設的核心，一張覆蓋全國、輻射全球的航路航線網路，才是未來順豐真正的核心競爭力。

編輯 | 翁菲

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