更聚焦，看株洲進行機車維保領域的3D列印技術產業孵化

軌道交通裝備製造業是株洲市總量最大、實力最強、技術最先進、配套最完善的支柱產業。

而隨著3D列印與工業應用端的深化結合，根據株洲晚報，株洲市先進軌道交通裝備製造業創新中心將對適用於軌道交通裝備維保領域的3D列印技術進行產業孵化。

備品備件

3D列印適合落腳的空間

根據創新中心的運營實體株洲國創軌道科技有限公司總經理莫洪波，目前3D列印技術已應用於工業設計領域，比如運用3D列印技術列印軌道交通關鍵零部件，像受電弓導向桿、高壓接地開關傳動件、真空斷路器異性風缸、磁浮車輛懸浮架托臂等等，通過這一技術，可提高零件精密度、減少成本。

根據莫洪波，目前適用於軌道交通裝備維保領域的3D列印技術這一項目已經完成了基礎研究、商業策劃和融資，預計今年實現產業化，兩年總產值將達到1個億。除3D列印技術外，創新中心還將以無人駕駛技術、新能源動力包集成技術、模擬技術、大數據與智能技術、受電碳滑板材料為突破進行產業孵化。

創新中心由中車株機、中車株洲所、中車株洲電機、中車株洲投資控股等中車在湘核心企業，株洲國投、株洲高科等株洲市國有平台公司，清華大學等科研院校，聯誠控股、九方裝備等民營企業，以及深圳麥格米特、南京高精齒輪傳動、金蝶軟體(中國)等上市公司共計12家股東聯合組建。

根據3D科學谷的市場研究，株洲軌道交通裝備製造業的技術積澱深厚，研發能力很強。株洲軌道交通裝備企業自主研製開發的大功率傳動機車、高速城軌車輛、高速重載貨車等一大批產品均在國內居技術領先水平，部分產品達到了國際先進水平。

株洲主要代表性企業有株洲電力機車有限公司、株洲電力機車研究所、南車長江車輛株洲分公司、中鐵軌道集團等，其中株洲電力機車有限公司是全國最大的電力機車生產廠家。

------3D科學谷Review

相比於國內雨後春筍般出現各種3D列印創新中心，株洲的3D列印創新中心針對於軌道交通裝備維保領域，這無疑更加聚焦，且具有將3D列印引入到軌道機車領域的產業化價值。

對適用於軌道交通裝備維保領域的3D列印技術進行產業孵化，株洲市先進軌道交通裝備製造業創新中心的想法有著具體的對標參考案例。德國鐵路公司（DB)已經將3D列印技術廣泛用到了維修領域。

通過與專門從事3D列印的公司合作，德國鐵路已經能夠利用最先進的增材製造技術，而不是投資設備本身。事實上，為了促進物流部門增材製造解決方案，德國鐵路甚至於2016年9月成立了「移動增材製造」網路。

同樣，德國鐵路也搭建了一個3D列印技術平台，這裡面有不少的活躍企業，其中包括西門子、Concept Laser、Materialise、EOS、Stratasys、Autodesk等公司。

當然這裡面的挑戰除了列印技術的挑戰，還有材料的挑戰。德國鐵路在採用3D列印零件方面面臨的主要挑戰之一就是符合嚴格的安全要求。 某些方面，火車的安全要求甚至比飛機要嚴格得多，主要因為乘客需要乘坐長時間，而這對零件的抗磨損性和穩定性提出了很高的要求，並且列車的零件需要滿足阻燃的性能要求。

在鐵路機車的維保領域引入3D列印技術，一個直觀的變化就是對供應鏈帶來的改變。3D列印技術對產品供應鏈產生的潛在影響是3D列印技術受到關注的重要原因之一。傳統模式下，標準化的產品需要在特定的工廠中集中進行大批量生產，然後通過倉儲、物流、分銷抵達用戶手中。在此過程中，不僅生產時間長，碳排放高，還包含了昂貴的物流成本。而採用3D列印製造模式，用戶可以將產品的3D模型提交至最近的3D列印工廠或服務中心，按需進行生產。

3D列印對備品備件的供應鏈也在產生同樣的影響。為此，有的企業已進行布局，例如，波音公司申請的飛機備品備件3D列印相關的專利，按照這個專利進行管理，波音公司可以不用設立多個庫存中心存放零件備件，然後再運輸到需要的位置，而只需搭建其一個擁有零備件CAD設計文件的在線模型庫，任何地方只需一台3D印表機就可以在幾分鐘或幾小時內製造出想要的備件。

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