麥格納專註生產自動駕駛汽車 向Lyft拼車公司投資2億美元

日前，加拿大汽車零部件供應商麥格納國際公司對外宣布，將向拼車公司Lyft投資2億美元，用於合作生產自動駕駛汽車。

據悉，麥格納和Lyft將會共享各自的知識產權，並且合作開發無人駕駛汽車，並且麥格納可以將這項技術出售給其他企業。除了對這個合作項目進行出資外，麥格納還對Lyft進行了2億美元的股權投資，獲得本次投資之後，Lyft最近一輪的融資綜合達到了17億美元。

Lyft公司首席戰略管拉伊·卡普爾（Raj Kapoor）對此表示：「這個產業還處於早期階段，就像是當年剛剛出現在市場上的智能手機一樣。自動駕駛軟體和硬體非常重要，它們應該被送到每一個人的受眾，我們要做的就是打造一個優秀的網路。」

此前三個月，總部位於舊金山的Lyft公司首次進入多倫多市場，以更大的競爭對手Uber公司正面交鋒，後者已在加拿大運作了五年多時間。在自動駕駛技術方面，Lyft的起步要稍晚於Uber，目前Uber已經構建起了龐大的無人駕駛汽車開發團隊。不久前，Lyft與多家知名企業達成了合作，發力自動駕駛技術，並且建立了自己的無人駕駛汽車研究中心，該中心名為Level 5，位於加州帕拉奧圖。當然，麥格納方面將會把旗下的部分員工遷到Lyft的研究中心能辦公。

為了能夠將自動駕駛變為現實，Lyft已經與多家企業達成了合作。他們與谷歌的自動駕駛部門Waymo、福特汽車都達成了協議。另外通用汽車是Lyft這家總部位於舊金山的打車企業的主要投資方之一。

據了解，早在2016年CES展會上，通用汽車就曾宣布，將對Lyft投資5億美元，該投資的目的就是與互聯網約車服務合作，打造基於客戶對無人車需求的網路，與其共同研發自動駕駛汽車。當然，這些公司與Lyft的合作，主要是基於其在2016年公布的一份令行業高度關注的自動駕駛汽車共享計劃。

Lyft的自動駕駛汽車計劃分為三個階段。首先，在2017年，Lyft可能會進入第一階段。在該階段，Lyft將提供給用戶半自動駕駛汽車，不過這些車輛只能沿著固定路線行駛。其次，自動駕駛汽車將可以自主導航行駛，而不僅僅是沿著固定路線行駛，而且最高速度僅限於每小時25英里。最後，預計將在2021至2022年左右，屆時所有Lyft的服務都將由全自動駕駛汽車完成，汽車也將獲得更快的行駛速度。進入該階段後，個人汽車保有量將迅速下降。

總體來看，目前自動駕駛系統還沒有做好徹底替代人類司機的準備，而自動駕駛技術最早很可能會被用在快遞領域，隨後才向載人運營領域過渡。但是儘管如此，打車企業（包括Lyft一級其最大的競爭對手Uber）都將無人駕駛企業視為打車行業的未來趨勢。相信在麥格納這類汽車零部件巨頭的「引導」下，自動駕駛技術的發展速度將會比前幾年更快。

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