三十年！印度終獲預警機！

早在上個世紀70年代初印度就與預警機結下不解之緣。1971年11月21日第3次印巴戰爭爆發之後，根據1970年簽署的《蘇印友好互助條約》，蘇聯把1架圖-126「苔蘚」預警機連同飛行員一起緊急租借給印度空軍。當年12月3-4日圖-126由蘇聯飛行員駕駛參戰。

在它的引導下，印空軍攻擊機深入巴軍陣地縱深達185千米，多次精確鎖定目標，對信德省和薩克加爾一線的巴空軍基地實施威懾性打擊，連續摧毀巴空軍飛機37架(整個戰爭中巴飛機損失51架)，大家可以看到，預警機確確實實功能很強大，的的確確幫了印度空軍大忙。圖-126的出手不凡讓印度嘗到了甜頭。然而真正促使印度下決心發展預警機的還是20世紀80年代初的幾場局部戰爭。一個是1982年馬島戰爭中，英軍由於沒有預警機，使得號稱世界上最先進的導彈驅逐艦「謝菲爾德」號對低空來襲的阿根廷空軍的「超軍旗」攻擊機毫無防備。同年6-9月間，在敘、以貝卡谷地的大規模空戰中，以軍的E-2C「鷹眼」預警機大施神威，敘軍的米格-21／23戰鬥機及薩姆-6地空導彈毫無招架之功。最後以軍以3架飛機的代價摧毀對手19個薩姆-6導彈連和84架戰鬥機。

E-2C鷹眼至今仍是美國海軍航母標配

預警機的價值如此明顯，對正忙於印巴對峙的印軍觸動很大。儘管經過10餘年努力印度已在邊界線上建立起完善的地面雷達監視網．但地面雷達作用距離有限，還存在監視盲區，不能滿足其外向型攻勢戰略，何況海上防空系統還是一片空白。三哥就想了要在對峙之中佔據主動，那我就必須擁有預警機! 80年代中期，巴基斯坦購買預警機受挫後，印度一看機會來了，我得把我的預警機計劃便浮出水面。不過不光是美國等西方國家，就是其盟友蘇聯也對這種將明顯打破地區力量平衡的高技術裝備非常敏感。求購無門，在印度空軍和海軍的強烈要求下，印度國防部下屬的國防研究與發展局(DRDO)於1985年7月正式啟動了「空中監視平台」(ASP)計劃。該計劃代號「護衛者」，不久改了個更響亮的名字為「空中衛士」。 印度的目標倒是雄心勃勃，要求ASP具有跨邊界遠程監視能力，並作為空基指揮和控制中心，成為印度空軍米格-29、「幻影」-2000的「力量倍增器」；在性能上他要求很高，至少要達到與美國同類產品的水平，甚至超過E-2C「鷹眼」。可惜啊，咱們自己也知道，印度人向來是眼高手低，沒啥工程技術能力，就會天天定指標。比那些做tpp的還是強一些的，這就是典型的丫鬟命公主心。這不，載機選用的是印度國產的HS748，這個老爺機只不過是英國霍克公司在2戰期間的產品，早就停產多年，印度空軍自己還一直美滋滋的飛著，覺得自己的保養水平就是行啊，他覺得自己的HS748是不可能會出故障滴。

以HS748為基礎的空中衛士計劃

其實如果印度人研究足夠快的話，也就罷了，但是自從89年阿三給自己的HS748原型機加上了背負的原型天線罩之後，裡面就是空的，這一空空了好久，什麼原因呢？印度人自己搞的雷達遲遲不能出來，搞不出來的話問題是這飛機不等人，說老就老了。結果直到1998年，才飛了175小時，雷達和電子設備還沒裝到飛機上。而結果，就在1999年，一天，印度人的寶貝預警原型機摔了，這怎麼回事啊，後來黑匣子一查，是天線罩的接收設計有問題，飛著飛著甩飛了，脫落過程中，擊中了飛機尾冀，從而釀成悲劇。其實你那電腦查一下當時這家原型機的圖片，就知道為什麼會出事故了，這麼結構不穩定的印度也敢飛？你們真厲害。神油無敵啊！而這次墜機後，印度政府也並沒有給他們提出鼓勵，而是直接說，哎呀你的項目不行啊，最後這個號子幾十億盧比的項目，就成立一堆垃圾。

之後的故事，大家也就清楚了。印度撿了剩飯，在2004年向以色列引進了A-50EI預警機，也就是因美國干涉，沒能出口給中國的「費爾康」預警機，雖說3架11億美元的價格不便宜，但是讓印度第一次擁有了空中預警機，同時也讓正在懊悔於沒能忽悠兔子大筆拿錢的以色列人狠狠的宰了一刀。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！