忽必烈征服日本失敗不是因為「神風」，而是因為韓國的劣質產品！

文史 03-16

今天是315國際消費者權益日，每年央視都會曝光一批劣質產品，劣質產品確實害人不淺，不光是威脅消費者的生命安全，有時候甚至能影響一個國家的興衰。

下面「阿東」就曝光幾起歷史上的劣質產品以及它所引起的驚天后果。

第一、忽必烈與韓國的劣質船隻

元世祖忽必烈征服過很多地區，唯獨兩次征服日本都以失敗而告終，並且還損兵折將，損失慘重。歷史記載，至元十一年(1274年)，元世祖忽必烈命風州經略使忻都、高麗軍民總管洪茶立，以900艘戰船，1.5萬名士兵，遠征日本。於公元1274年10月初，佔領了對馬、壹岐兩島，繼而侵入肥前松浦郡……使日軍處於不利地位，不得不暫時退卻到大宰府附近。元軍雖然趕走了日軍，但不在陸地宿營，夜間仍回船艦。當元軍回到船艦後，恰遇當夜有暴風雨，元艦沉沒兩百餘只，所余元軍撤退，日本才免於難。颱風乍起之時，當時由於不熟悉地形，元軍停泊在博多灣口的艦隊一片混亂，不是互相碰撞而傾翻，就是被大浪打沉。午夜後，颱風漸停，但暴雨又降，加上漆黑一片，落海的兵卒根本無法相救。忻都怕日軍乘機來襲，下令冒雨撤軍回國。此役，元軍死亡兵卒達1.35萬人。日本史書則稱之為「文水之役」。第二天即10月22日早，日軍在大宰府水城列陣，但不見元軍進攻，派出偵察人員始知博多海面已無元軍船隻，元軍撤退了。日本朝野對突如其來的颱風趕走元軍十分驚喜，在全國範圍內展開了大規模拜神活動，稱為「神風」。

至元十八年(1281年)，忽必烈第二次東征日本，又是一場巨大的颱風讓元軍慘敗。當時，忽必烈又以日本殺使臣為由，結集南宋新附軍10萬人組成一支大軍遠征日本。兵分兩路，洪茶丘、忻都率蒙古、高麗、漢軍4萬，從高麗渡海；阿塔海、范文虎、李庭率新附軍乘海船900艘，從慶元、定海啟航。高麗國王為元朝提供了1萬軍隊，1500名水手，900隻船和大批糧食」。因日本方面構築防禦工事，激烈抵抗，雙方對峙兩個月之久。然又一場巨大的颱風襲擊了庫樹海岸。蒙古軍試圖撤到海上，但已經來不及了。在此次颱風襲擊下，蒙古東路軍損失1/3，江南軍損失一半，一些靠近海岸的士兵被日本人屠殺或溺死。史料記載，由於元軍戰船「縛艦為城」，因而在「波如山」的颱風襲擊下「震撼擊撞，舟壞且盡。軍士號呼溺死海中如麻」。蒙古人第二次東征日本又以慘敗而告終。

忽必烈兩次征服日本失敗，徹底讓日本高潮了，那可是征服過多國的大元朝，連大宋都不能倖免，卻被我們日本打敗了，堅信這是因為神風保佑，為此大規模祭祀神風，此後「神風」陪伴了日本人670多年。二戰後期，日本妄想歷史上兩次拯救日本的」神風「再現，來一舉扭轉太平洋戰場已定的敗局，組織了一幫弱智少年充當人體炸藥包，起名」神風特攻隊「。

那麼元朝兩次失敗真得是因為日本人所說的神風嗎？不過最近有證據表明元朝之所以失敗其實是因為高麗人（即現在的韓國朝鮮人）造的船隻質量不過關。美國得克薩斯州農業機械大學的考古學家蘭德爾·佐佐木對1981年從高島附近海底打撈上來的700多塊蒙古戰艦殘骸進行了仔細研究和分析，發現：很多蒙古戰艦龍骨上的鉚釘過於密集，甚至有時在同一個地方有五六個鉚釘。這說明，這些肋材在造船時曾反覆使用，而且很多龍骨本身質量就很低劣。這樣低劣的質量，估計正常海上航行都可能散架，更不用說在颱風中了。

據史料記載，至元十一年(1274年)正月，忽必烈命令高麗王造艦900艘，其中大艦可載千石或四千石者300艘，由金方慶負責建造；拔都魯輕疾舟(快速艦)300艘，汲水小船300艘，由洪茶丘負責建造。並規定於正月十五日動工，限期完成。六月，900艘軍艦完工。當時，造船業發達的中國江南及沿海地區尚未被忽必烈完全征服，忽必烈只好讓技術較為落後的高麗人先湊和造一造。而高麗人對於造船十分反感，因為造好了船，自己就得參戰，而且工期如此緊張，這麼多船隻如何造的過來。只好在匆忙間敷衍了事，這些艦船的質量也就可想而知了。於是這些質量湊合的船隻造就元朝征服日本的失敗，日本因此得以在元朝鐵蹄下倖存，間接加強了日本人自信心，為以後二戰中那個自大想征服四方的日本打下了基礎，所以說低劣產品影響真是巨大啊。

第二、戚繼光與假船

大明永樂時期，鄭和七下西洋，寶船威震大洋，最大的竟然長四十四丈四尺，寬十八丈，摺合現今長度為151.18米，寬61.6米，是當時世界上最大的海船，可以容納千人，可以看出當時大明的船隻建造技術處於世界領先地位。可是到了嘉靖朝時，明朝官方的戰船遇到倭寇的戰船竟然被打得抱頭鼠竄，甚至有些明朝戰船，見了倭寇就送錢，央求人家別打。這樣的海防如何能保家衛國，於是富庶的東南大地烽火連天，倭寇燒殺搶掠，無惡不作，多少村莊毀於一旦。嘉靖皇帝十分惱火，為啥以大明的造船技術怎麼連倭寇的戰船的打不過。

鄭和寶船

大臣們大都諱莫如深。只有戚繼光站出來疾呼不是敵人船太強而是我們自己船太爛了。爛到什麼程度呢?以福船為例，本來可以輕鬆碾壓倭寇的戰艦，但前線裝備的經常是「釘板稀薄」，理論上該五丈高的大桅杆，有時更連三四丈都沒有。這種「假船」開出來，別說和倭寇開打，簡直遇到風浪就散架。更扯得是船上裝備的重炮竟然經常炸膛，裝在假船上，開一炮船就散架了。有時倭寇船隻被明朝戰船轟擊，倭寇們都要閉眼等死，卻見一聲巨響後，自家戰船丁點沒事，明朝戰船散架沉了底。為什麼會出現這種狀況呢？因為當時的戰船都是工部負責建造的，從工部到作坊，撥款就被層層剋扣，雁過拔毛，真正的建造經費就少得可憐，於是能省則省，能造出個什麼樣子。

倭寇肆虐

於是震驚後嘉靖皇帝嚴抓生產腐敗，將船隻建造權下放，前線所需船隻，都由前線直接督造，戚繼光等前線將領，更有督造檢驗大權。這樣一改，效果迅速立竿見影，明朝大福船滿血重生，浙江福建沿海的明軍，就重新擁有了火力強悍的福船艦隊，開始追著倭寇狠打。到嘉靖四十五年（1566），最後一支大股倭寇團伙，被明將俞大猷戚繼光聯手跨國追殺，在越南萬橋山團滅。肆虐中華沿海二百多年的倭患，徹底滅絕！

倭寇滅亡

通過這些歷史我們了解到，產品的質量問題不容小視，有時甚至能影響一個國家的興衰存亡。少了一枚鐵釘，掉了一隻馬掌；掉了一隻馬掌，瘸了一匹戰馬；瘸了一匹戰馬，敗了一次戰役；敗了一次戰役，丟了一個國家。希望不僅僅是315這一天才去重視，而應該每天都是315，這樣才能讓假冒偽劣無所遁形。你們覺得呢？