誰說20多萬豪華SUV只能買BBA，雷克薩斯、沃爾沃表示意見很大
玩車姐
在上一期里
車姐提到了今年日內瓦車展上
雷克薩斯放下身段
推出的首款緊湊型SUV
雷克薩斯UX
很多朋友都表示對這部雷克薩斯
入門級SUV興趣濃厚
姐想想也難怪
花二三十萬買一輛
豪華品牌緊湊型SUV
除了GLA、X1、Q3
等一些主流豪華品牌之外
好像也沒有太多的好選擇啦！
不過這次日內瓦車展
除了雷克薩斯UX之外
同為緊湊級SUV的
沃爾沃XC40
也已經殺到了，而且會國產
誰說豪華入門級SUV只能選BBA
雷克薩斯和沃爾沃表示意見很大
那就來好好看看這兩款
日內瓦車展顏值爆燈的SUV
從「面相」來看
雖然兩車顏值均不低
但UX和XC40風格完全是格格不入
很顯然
雷克薩斯UX走的是
鋒芒畢露的激進動感風格
好動的天性已表露無遺
這樣富有張力的外形
一定是年輕小夥伴的最愛
NX和RX
雷克薩斯標配的
紡錘形前臉和L型日間行車燈
都出現在這部UX上
所以說一眼看上去
UX是縮小版的RX和NX都不為過
相比激進的UX，沃爾沃XC40
則顯得「性冷淡」得多了
XC40很好的繼承了
沃爾沃最新的家族前臉設計
讓人瞅這部車一眼
就知道這貨是沃爾沃
XC60和XC90
不過北歐的極簡主義運用在
XC40這部小尺寸SUV上
倒顯得沒有XC60的呆板
更沒有XC90的過度嚴肅
可以說沃爾沃換上全新風格後
最漂亮的就是XC40了
雖然兩款車風格迥異
不過走的都是年輕化的路線
看來那酷愛時尚個性的小夥伴
很快就要被圈粉啦
雷克薩斯UX基於
Lexus GA-C平台打造
就是雷克薩斯全球構架下的C平台
屬於TNGA平台的一個分支（即TNGA-C）
同平台的還有豐田的
C-HR、Auris、普銳斯等車型
上述車型足以證明TNGA
是一個NVH水平良好
操控性能和行駛質感
也都十分優秀的平台
而沃爾沃XC40則誕生於
吉利與沃爾沃共同研發的CMA平台
眾所周知同平台的另外一部車
就是此前名聲大噪的領克01
CMA平台在高度、寬度和長度上
具有很高的可擴展性
只有前輪轂和轉向器之間的
一小部分是固定的
這也預示著一個40產品時代的到來
雖然UX的外形夠誇張大膽
但內飾上倒是沒概念車那麼科幻
整體內飾設計類似於
家族旗艦LS和LC的全新風格樣式
「牛角」式撥桿
以及液晶儀錶盤像LS的風格
而中控寬比例的液晶屏
和層次感比較像LC
當然也有些朋友或許會覺得
這套內飾的設計過於複雜
線條也稍有凌亂
而沃爾沃XC40的內飾設計造型
基本可看作小一號的XC60
造型和外觀一樣追求一切從簡
很多人看到這個9英寸的
中控大屏都在叫好
新車的空調控制
也整合到中控屏內以觸控形式呈現
不過車內氛圍沒有以前的
沃爾沃車型那麼「冷」了
運用了更多的暖色調
更偏向居家風格
動力系統則是UX一大亮點
豐田在近日發布了
全新2.0升Dynamic Force
自然吸氣發動機
在這個渦輪橫行霸道的年代
豐田還能花大力氣鑽研
自然吸氣發動機顯得彌足珍貴
未來豐田的C-HR
也會使用這款發動機
低油耗、低排放和高響應性
是這套全新動力系統的優勢所在
預計引入中國的雷克薩斯UX
將沿用三種動力
即搭載Dynamic Force系列
2.0L與2.5L自然吸氣發動機
當然還有混合動力版UX250h
姐估計最好賣的就是2.0L版本
向來買雷克薩斯的人都是要省心
如果買高版本他們不如直接考慮NX
而XC40將會配備
1.5T和2.0T兩款發動機
其中2.0T發動機有高低功率可選
海外版T5車型最大功率247馬力
最大扭矩350牛·米
與之匹配8擋手自一體變速箱
而T3/T4車型可能會匹配
6擋手自一體或雙離合變速箱
來到國內發動機功率
應該會重新進行調校
可以參考現款XC60
姐這裡單獨提一下
這台全新1.5T發動機
因為這是沃爾沃Drive-E系列的
第一款三缸發動機
與Drive-E系列現有的
四缸發動機相比
1.5T發動機的最大馬力有180匹
峰值扭矩則是265牛·米
這種動力水平的發動機
在中國市場還是比較吃香的
它更專註城市通勤
當然油耗也更低
當然如果你想要更高的動力
你可以選擇2.0T高功率版本
全新UX不僅展示了
雷克薩斯對於年輕和運動的理解
而且向我們展示了未來雷克薩斯
以及豐田集團旗下
新的動力總成和車身技
看得出來的是
運動、個性、操控這些辭彙
將會越來越多地
被雷克薩斯和豐田所提及
而沃爾沃XC40的推出
對於很多90後來說無疑是好事
不但豪華品牌的門檻更低了
也多了一種選擇
極簡的外觀加上
富有科技感的內飾設計
正是當下年輕人追隨的潮流
如果眼下你正打算入手
這一級別的SUV產品
不想買遲遲不換代的A3
不願接受GLA小空間的硬傷
也不肯妥協3缸機的X1的話
那不妨等一等
看看這一級別2018年
引入的這些新鮮血液到底怎麼樣。
不知道在座的你對此怎麼看？
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