新增18艘萬箱船，全球最大獨立船東有意持續收購

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導語

全球最大的獨立集裝箱船東塞斯潘公司（Seaspan），3月14日宣布收購了一家擁有18艘集裝箱船舶的投資公司。塞斯潘總裁兼首席執行官陳兵表示，此次收購將有助於公司業績的持續增長。

被收購的公司名為Greater China Intermodal Investments（GCI），擁有18艘集裝箱船，包括10000TEU及14000TEU型船，總運力達20.4萬TEU。塞斯潘在一份聲明中表示，GCI的估值約為16億美元，未來將帶來13億美元的合同收入。完成收購後，塞斯潘的船隊規模將達到112艘，包括新造船。

收購CGI後塞斯潘船隊結構

GCI是塞斯潘與全球最大的私人股權投資基金凱雷投資集團（Carlyle Group）合資成立的投資公司。此次，塞斯潘從凱雷投資集團和其他少數股東手中，收購了GCI公司89%的股權。

塞斯潘總裁兼首席執行官陳兵

陳兵表示，此次收購將「顯著增加公司收益」。「隨著我們擁有GCI旗下車隊，我們正不斷加強與客戶的夥伴關係，並不斷拓展服務範圍，以增強公司的可持續發展能力。隨著集運業出現復甦跡象，我們正在採取果斷行動，充分把握市場中的各種機會。」陳兵說。

他進一步解釋稱，塞斯潘通過收購以擴大公司規模的做法非常重要，因為集運市場在過去幾年一直不斷調整，越來越需要更高效的服務。「隨著客戶需求的變化，我們需要重新整合內部平台，以滿足他們的需求。從客戶的角度看，公司的規模越大，能提供更多其所需的服務。此外，對於全球貿易增長的良好預期，從貨量角度看，也需要一個更加多樣化的船隊。」

塞斯潘董事會主席大衛·索科爾（David Sokol）則進一步透露，塞斯潘有意繼續成為行業整合者，但會選擇合適的時間和合適的公司。他還表示，之所以沒有在兩年前收購GCI，因為當時的收購價格顯著偏高。

根據塞斯潘公布的2017年業績，其2017年實現營業收入8.313億美元，獲利1.752億美元。

據了解，2017年，塞斯潘聯合創始人兼首席執行官王友貴退休，有豐富金融從業經歷的陳兵接手，這一人事變動也入選了《中國航務周刊》航運「記憶2017」十大人事變化。此次收購擴張或體現了陳兵的管理風格。

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本期編輯：劉穎平

審發：張彥超

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