殲20戰機何時能配給力「中國心」？專家打開天窗說亮話

近日，中國殲-20戰機再次成為國內外關注焦點，繼配備國產太行發動機的殲-20首次試飛成功後，殲-20緊接著又馬不停蹄加入作戰部隊服役，從此前曝光的照片來看，從「2021」號殲-20開始，殲-20已經進入第二批次的生產，和「201X」開頭的殲-20戰鬥機在測試的項目有所不同，因為殲-20戰機已經被不需要再測試飛行等基本能力，而是要儘快完成殲-20和國產發動機的磨合問題。

此前，殲-20戰機一直使用的是俄制AL-31F發動機，而2021號殲-20則採用了國產的渦扇-10B發動機。這款發動機是中國在AL-31F發動機的基礎上進行的國產化研發改進，綜合性能已經超過俄制發動機。軍事專家表示，這是殲-20戰鬥機的重要時刻，經過2021號殲-20成功的試飛工作，標誌著殲-20戰機距離擁有一顆強大的「中國心」已經不遠。

作為五代機，除了隱身能力和上一代戰機相比有較大的提升外，戰鬥機的整體性能也要有所提升，比如具備超音速巡航能力。這需要戰鬥機在不開加力的條件下就能讓以超音速狀態巡航，這對戰鬥機發動機的功率要求非常高。殲-20屬於重型戰鬥機，其尺寸在五代機中屬於比較大的，長度比F-22戰機長了接近1米，寬度也要超出，這讓殲-20擁有比F-22更大的彈艙的同時，也讓殲-20戰鬥機的自重比F-22大不少。

F-22戰鬥機的空重不足20噸，最大起飛重量為38噸，而殲-20的空重接近18噸的同時，最大起飛重量為37噸，但F-22裝備的是普惠公司的F119PW100發動機，最大推力達到104千牛，而加力推力則能飆升到156千牛。殲-20此前使用的AL-31F發動機的最大推力為76千牛，加力推力也僅有122千牛，和F-22使用的發動機差距很大。

但是此前俄羅斯軍事專家表示，殲-20在離開了俄羅斯發動機的情況下無法實現超音速巡航，但是太行版殲-20出現後顯然殲-20的整體能力獲得了提升，國產渦扇-10B發動機，該機的最大推力接近90千牛，而加力推力則超過140千牛，雖然在性能上仍然無法和F119相比，但足以讓殲-20戰鬥機實施超音速巡航能力了。

而且，裝備渦扇-10B發動機並非殲-20的最終歸宿，中國的航空發動機分為兩部走，首先渦扇-10B未來將取代AL-31F，讓殲-20戰機擁有國產發動機，而且正在研發的渦扇-15發動機不但推力和渦扇-10B相比又有提升，而且還具有矢量噴管技術，這將讓殲-20戰鬥機的性能更加強大，真正成為世界頂尖五代重型戰鬥機。

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