零下60度完好無損！中國航母核心材料曝光 沒它艦載機無法起降

在我國國產航空母艦下水的消息使得我國軍迷們歡呼雀躍，但是很少有人知道航母的建造中有一項最關鍵的核心技術——航母特種鋼。

所謂的特種鋼，就是用於特殊用途的鋼材。我們平時用的鋼材，包括建築鋼，刀具鋼等等，都屬於普通鋼材，而特種鋼材，才是一個大國衡量其工業能力的關鍵指標之一。

鞍山，是我國最重要的鋼鐵產地之一，而坐落於鞍山的鞍鋼集團，也正承擔了我國的航空母艦所用特種鋼材的建造任務。事實上，地球上只有個位數的國家能夠生產這種航母用的特種鋼材。

我國的航空母艦是一艘滑躍起飛攔阻降落的航空母艦，這使得其艦載機在降落的時候，必須永尾部的專用著艦勾，勾住艦船甲板上的攔阻索，然後快速降低速度，達到降落的目的。而這根攔阻索，必須夠結實，夠耐用，前兩年的庫茲涅佐夫號航空母艦，就因為攔阻索的強度不夠，在艦載機降落的時候，受力斷裂，導致飛機沒有成功著艦，落入海中，同時整個航母的作戰完全停滯——沒有攔阻索，就沒有辦法戰鬥。

圖為我國艦載機著艦的瞬間，可以清楚的看見艦載機的著艦勾

另一方面，航空母艦艦載機在著艦的時候，要隨時準備著艦失敗的復飛，這就使得艦載機在準備著陸的時候，速度不能太低，角度不能太小，近乎是「砸」上航空母艦，而航空母艦，必須要承受這種巨大的衝力。

這就使得航空母艦的甲板所用鋼材要夠硬，在這種撞擊下不能發生任何變形，更不能發生甲板塌陷事故。

航母艦載機起飛的時候，也對甲板鋼有著巨大的要求，艦載機發動機全開的時候，其尾流溫度高達數千攝氏度，可以輕鬆燒化鋼材。航空母艦有一塊專門的結構，叫做擋流板，部署在航空母艦艦載機的起飛位正後方，在艦載機起飛時升起。這塊擋流板的任務就是防止艦載機尾流擾亂正常甲板工作，但是這塊擋流板要完全吸收艦載機的尾炎，雖然有水冷設備，但是其需要極強的抗熱能力。

圖為航空母艦艦載機起飛時，後面豎起的板子就是擋流板

這種特種鋼要求可以說是難上加難，因為其還要滿足數萬平方米的航母甲板需求——是數萬平方米，而不是數百平方米。

所幸，我國鞍鋼擁有世界上最大的鋼板軋制機，其擁有近十萬噸的強壓力，完全足以製造航空母艦的甲板鋼，同時，他造出來的甲板鋼，還夠長！夠寬！夠結實！耐高溫！

這樣的大型甲板鋼，面積越大，未來需要焊接的工程就簡單，而焊接佔據了航空母艦建造周期的三分之一之多。而同時，更少的焊接縫代表著更強的結構剛性，這使得航母的抗打擊、抗沉沒能力大大增強。與此同時，其還具備足夠的防彈能力，而且還能面對不同氣候情況下都能靈活使用，無論是極地的嚴寒還是熱帶水域的高鹽分高濕度高溫度，統統都能應對。

圖為我國藍鯨一號鑽井平台

據稱，我國鞍鋼集團的鋼材還曾用於藍鯨一號超級半潛式鑽井平台的建設，而在其使用中，鞍鋼集團的特種鋼材在水下六十米的高水壓情況下依舊正常使用。鞍鋼集團驕傲的自稱，他們的鋼材是零下六十攝氏度的嚴寒中，甚至是十五級颶風的環境下，依舊能夠正常使用。而鞍鋼集團的特種鋼，也真正可以說是大國工業。(利刃DL）

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