聊聊「火刃」，2018款本田CBR1000RR

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有幸參加了上周末本田火刃的發布會，我是沒有打算去做試駕的，一方面場地屬於廠區內的一段路不是很理想，另外呢我也真不是專業的車手，有些東西都是說出來的，不是測出來的

所以我最初是不打算試駕的，後來呢場地試駕完剛好有機會，我就簡單的騎乘了幾圈，所以，今天不能說是評測，就當做一個車友試騎了這輛車然後說的一些心理感受就行

所以我總共騎cbr1000RR 的時間也就10分鐘左右？ 先後換了sp 版和普通版，整個試駕過程轉速沒有超過7000轉，檔位沒有超過三檔，這是我真實的騎行情況

說說直觀的感受：

車子一旦動起來很輕盈，動力線性，所以騎一圈回來後，再騎擰油門會更自然，嘗試推胎的感受和 600cc 甚至250cc 小跑車一樣輕盈，而不像有些車因為重量等等問題，低速推胎會明顯的車把較勁，當你覺得這車很好騎的時候，直線加速的拉扯感會把你瞬間帶回來，哦，這是一輛身材曼妙的公升車....

因為最近剛好也騎了一下最新款的杠十，不得不說，大家對 杠十的 「大牛」 這名字叫的真的很貼切，外形、重量、動力，騎乘感受；而 CBR1000RR 叫「火刃」 你騎上這輛車就能感受到這個「刃」 了 輕盈、線性、撕扯 哈哈哈，這就是我對火忍的認知

至於車架、減震、剎車、彎道ABS這些，在這個短短的並不激烈的騎乘中沒有太過於直觀的感受，但是結果導向的看的話，騎著這輛車真的很親和，這也是本田一直在強調的造車的理念吧

關於馬力「閹割」部分，我是這麼認為的，本田敢於這麼把車引進進來，就已經做好市場的調研了，另外如果不是在賽道上，普通騎行跑山，這部分動力已經足夠

真正的准車主估計在乎的不僅僅是這一個動力限制，而且也有補救措施，大家不用以點蓋面，摩托車需要我們關注的還有很多，比如更友好的人機交互，比如更好的騎行感受

OK， 就聊這麼多哈，希望大家玩車不要人云亦云，而是更理性的從自身的角度來考量問題~

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