美日印臆測中國海外建基地港口有威脅 這國部長霸氣回應令其啞口

非洲國家索馬利亞，自上世紀九十年代就陷入內戰，導致國家幾乎處於無政府狀態。部分軍閥割據一方，再加上有極端組織索馬利亞青年黨頻繁發起恐怖襲擊，索馬利亞的民眾無法進行正常的生產和生活，這導致不少人開始當海盜。索馬利亞地理位置很關鍵，它處於紅海的南端，這裡是世界上重要的航道，海盜的猖獗活動使得這裡成為船舶航行最危險的海域。

自2008年，中國海軍開展亞丁灣護航行動以來，先後派出二十八個批次的海軍編隊執行護航任務。2015年，葉門爆發全面內戰之後，形勢非常危急，3月29日，中國海軍護航編隊臨沂艦，停靠葉門港口亞丁，執行撤離中國在葉門僑民的任務。3月30日，濰坊艦載著449名中國人撤離葉門。兩艘軍艦從戰火紛飛的葉門，安全撤出了571名中國公民及部分外國僑民，電影《紅海行動》就是以此次撤僑行動為背景而改編。

目前，中國已是世界上最大的貿易國，有80%的貨物貿易的運輸需要通過印度洋及亞丁灣這一區域，保護航道的安全即是國家安全的需求，更是發展對外經貿最重要的任務。由於中國沒有海外基地，艦隊在執行護航任務時，面臨著物資補給、人員休整、後勤醫療等保障條件的需求。因此，通過與吉布地政府的合作，中國在非洲吉布地建設了首個海外保障基地，並於2017年8月1日正式投入使用。

曼德海峽是國際石油航運的生命線，航運船舶要經蘇伊士運河到歐洲，或是由紅海南下進入印度洋，大多都得經過曼德海峽，通過要在吉布地港停靠。因此，非洲小國吉布地也被稱為「石油通道上的哨兵」。目前，美國、法國、日本都在吉布地設立有軍事基地，他們都很清楚，只要控制了曼德海峽，就控制住了這條連接歐、亞、非之間的重要戰略通道。

中國在吉布地建立的是港口型綜合保障基地，主要為中國的陸軍、海軍部隊進行物資補給，同時也是為了對在亞丁灣執行護航任務的海軍編隊、在非洲地區執行維和任務的人員提供後勤保障支持。目前，中國企業在吉布地的工程承包項目包括海港、機場與鐵路等大型基建項目。由兩家中企聯合中標的吉布地港多拉雷多功能碼頭一期工程已經竣工，並投入使用。

中國在非洲正常的經濟合作及基礎設施建設，卻讓美國、日本及印度保持高度警惕。印度對於中國在印度洋沿岸國家及吉布地修建港口一向都持反對意見，印度人似乎更願意相信中國斯里蘭卡、孟加拉及巴基斯坦修建港口為是打造針對印度的所謂「珍珠鏈計劃」，要對印度實施海外包圍戰略。印度同時對於中國提出的一帶一路表示懷疑，認這是中國擴大影響力的戰略，而拒絕參與這一偉大的戰略構想。

日本利用索馬利亞海盜劫持船舶的機會，比中國更早就在吉布地設立了正式的軍事基地，並派駐有海上自衛隊的艦艇及反潛巡邏機等部隊。對於中國在吉布地建立保障基地，日本經常渲染這是中國軍力向海外擴張的步驟，卻忘記了自己的身份是二戰戰敗國，根本沒有資格對中國軍隊正常的軍事行動說三道四。日本的右翼電視台還專門派人到中國在吉布地保障基地偷拍，並在國內播放，大肆炒作「某國威脅論」。

把中、俄視為頭號戰略競爭對手的美國自然也沒閑著，上周，美非洲司令部司令瓦爾德豪澤在國會作證時說，中國企業很可能成為吉布地多哈雷港口的管理公司，若真如此未來有可能會對美國使用該港口進行限制，這將會影響美海軍在吉布地進行物資和燃料補給。美國的國會議員們還說，吉布地很可能已經把多哈雷港口的控制權交給中國。

吉布地財政部長達瓦萊回應美軍司令的上述說法，認為這純屬是美國人的臆想與揣測。吉布地多啥雷港不會被任何國家控制，目前由吉布地國營公司在運營。他強調說，吉布地沒有限制或阻止美軍使用多哈雷港口，「沒有哪個國家可以命令我們跟誰交往」，我們需要同所有國家和戰略夥伴的開展合作。對於美日印的過度渲染的所謂威脅論，吉布地部長用「很荒唐」三個字予以回應，足以令其啞口無言。

那些熱衷於把正常國家之間的經濟合作視為軍事威脅的國家，其實都是心懷鬼胎而已。美日印澳正聯手要打造所謂的印亞太戰略，核心目的就是為圍堵中國，但是卻根本無法阻止中國與他國正常的經貿合作與交往。我們長期奉行和平發展的理念，實現中華民族偉大復興是我們的戰略目標。美日印澳再怎麼折騰，最終只能徒勞無功。堅持合作共贏，建設命運共同體才是世界各國最值得追求的新發展理念。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！