行業資深專家南興軍解讀物流產業新趨勢

作者：億邦動力網

新春伊始，萬象更新，物流產業也迎來了另一個不同尋常的年份。尤其是近年，各種新科技，新模式的不斷湧現，為物流產業注入了新活力。作為易流科技高級顧問，南興軍在行業深耕數十年，擁有豐富的理論及實戰經驗。

對於未來物流趨勢，如製造商貿行業供應鏈管理，運輸組織變化，新技術新商業模式等方面，他有著深入的見解，為此記者與他進行了一次淺談。

以下為南興軍觀點實錄

隨著世界進入新一輪貿易保護主義回潮，各國製造業和商貿企業都面臨著很大的不確定性。同時，新技術推動的物聯網、大數據和人工智慧蓬勃發展，開始在一些領域進入實際應用階段，技術升級引發的產業重構相繼發生，企業競爭更加激烈。

相比製造業和商貿行業，為之提供服務的物流行業變革雖然有些許延遲，但因為前期技術欠賬太多，行業的變化似乎比製造商貿企業來的更加明顯。

首先，因為大的電商平台已經建立和正在建立起比較全面的物流支撐體系，電商對製造企業的優勢已經比較明顯，中小製造業企業的供應鏈控制權被逐步蠶食最終淪為電商企業的附屬企業。過去依靠線路、區域和專業優勢獲取中小製造業物流訂單的企業（專線和小三方）將失去第一手貨源的獲取資格，被大三方、電商整合成為其體系內的力量成為無奈的選擇。

大型品牌製造業仍可維持和加強其對供應鏈的控制，但需要藉助大三方的戰略合作，藉助新技術實現供應鏈管理智能化，大三方的新技術應用能力（智能倉儲、智能運輸、運力整合平台）成為起核心競爭力。

在原材料領域，大型原料貿易商、進出口貿易商會依靠其融資、倉儲、期貨等能力變身為供應鏈管理型企業，一些企業通過兼并、參股、平台加盟等形式控制某一細分產業成為局部壟斷型企業，此類企業會組建並控制一些專業領域的物流業務。

隨著各產業供應鏈控制權的爭奪，中小物流企業的供應鏈話語權、物流業務定價權將更小，電商、三方、供應鏈等體系內的價格策略也會隨之發生變革，當供應鏈透明成為標準配置的時候，越來越多的體系會拋棄低價中標原則，採用成本加成模式的會成為主流。

在運輸組織方面可能會出現一些比較明顯的變化。

首先，鐵路貨運改革會提速，隨著去產能效果的顯現，大宗原材料、能源運量必然增量減少，部分商品可能出現下跌，鐵路的市場化運營壓力加大，鐵路集裝箱、貨運班列、高鐵快運、駝背運輸等都會有比較明顯的推進，同時技術會明顯改進鐵路運輸信息共享的效率和維度，系統內外部協同能力也會加強。

第二，多式聯運在部分地區和企業里已經有初步的嘗試，相信未來會有更多企業涉足。

第三，公路運輸領域，幹線運輸的規模化已經駛入快車道，以平台模式來整合運力、經營管理的規模化運力組織模式已經找到方向，在資本、技術和市場的推動下快速發展，在城配領域新能源車在國家和地方產業政策的激勵和引導下快速布局，各地都出現了一些比較成型的模式，以新能源車為主體、平台運營為模式、數據管控為監管方式的城配體系將會成為一線城市未來發展的方向。

第四，航空貨運方面，一些航空公司開始組建或扶持圍繞航空貨運為主體的物流集團，航空公司之間的競爭在貨運領域進一步發展，大型貨主開始直營，航空代理的市場空間被進一步壓縮。

在物流新技術方面，新技術的應用幾乎涉及物流的所有場景當中。首先是物聯網技術的應用，讓人、車、貨、倉進一步實時透明更易管控，為實現柔性供應鏈提供了數據基礎。其次，自動化智能設備的應用飛速發展，無人機、無人倉、無人店的創新嘗試層出不窮，讓物流產業從傳統的勞動密集型開始轉向高科技產業。最後，智能輔助駕駛、無人駕駛的技術發展，對傳統運輸模式提出了嚴峻的挑戰，物流運輸領域成為無人駕駛率先進軍的領域已經不容置疑，與之匹配的物流及供應鏈模式也面臨巨變。

在商業模式方面，共享成為一種時尚和潮流，共享運力、共享挂車、共享托盤以及共享移動監控設備（透明e族），都在各自的領域快速發展，為行業降本增效做出了巨大貢獻。

觀點分享結束後，南興軍總結到，隨著如物聯網，AI，大數據等新技術的湧現和應用，我們不難發現各產業物流供應鏈管理日趨重要，成為市場競爭力的關鍵環節，如何讓供應鏈運作更加有效率，降低成本，提高安全性和體驗，這是一個值得探討的話題。

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