從追趕到並跑 中國航天開啟超級2018

２０１８年，中國航天迎來里程碑式的高速發展年。其中，北斗三號組網衛星、嫦娥四號衛星將被相繼送入太空、中國載人航天全面轉入「空間站時代」、托舉中國深空探索夢想的重型火箭發動機有望實現突破、商業航天全面起步並漸成趨勢……屬於中國航天的「超級２０１８」悄然開啟。

搭載著兩顆北斗導航衛星的長征三號乙／遠征一號火箭從中國西昌衛星發射中心發射升空（攝影：李晉）

２月１２日１３時，隨著巨大的火箭發動機轟鳴聲在山谷回蕩，搭載著兩顆北斗導航衛星的長征三號乙／遠征一號火箭從中國西昌衛星發射中心發射升空。按照規劃，我國將在今年迎來北斗組網衛星高密度發射，全年計劃發射１８顆北斗三號衛星，為「一帶一路」相關國家提供基本服務。

其實，掀起系列發射序幕的北斗三號組網衛星只是中國航天「超級２０１８」大拼圖中的一塊。中國航天科技集團中國運載火箭技術研究院院長李洪透露，今年長征系列運載火箭發射次數將創歷史新高，預計將執行包括北斗衛星組網在內的３６次宇航發射任務：

「目前計劃今年發射３６次，這在我國航天歷史上是最高的：一個是次數多，一個是承擔的大系統工程比較重要。比如說我們發射北斗衛星，北斗衛星是組網；而且還有我們嫦娥四號衛星的發射，還有其他的一些應用發射，像高解析度的、對地觀測的，還有一些通訊衛星。這些其實對國民經濟、對科技的探索和發展都至關重要。」

中國載人航天工程辦公室副主任、航天英雄楊利偉（攝影：何凌飛）

隨著天舟一號飛行任務去年取得圓滿成功，中國載人航天工程空間實驗室階段規劃的四次飛行任務目標全面完成，中國載人航天將在２０１８年全面邁入「空間站新時代」。中國載人航天工程辦公室副主任、航天英雄楊利偉透露：經過２５年中國航天人的艱苦努力，中國突破和掌握了航天天地往返、航天員出艙和交會對接三大基本技術，具備了建造空間站的能力。今年雖然沒有發射任務，但是整個科研任務，包括空間站的建設，還是非常關鍵的一年。

２０１８年，中國空間站試驗核心艙將由初樣研製階段轉入正樣階段，並計劃於２０２０年前後發射。中國載人航天工程總設計師周建平透露，目前全世界唯一在軌的國際空間站將於２０２４年左右退役，屆時，中國將成為唯一擁有在軌空間站的國家：

「今年，我們科研團隊已全力投入到空間站工程的研究，也就是說我們要建設一個由三個艙、每個艙是２０多噸構成的空間站。它可以進行大量的空間科學研究，包括微重力科學、基礎物理、地球科學、天文學等。工程正處在初樣研製階段。」

全國人大代表、中國航天科技集團六院院長劉志讓接受專訪（攝影：李晉）

載人航天離不開重型火箭的托舉，重型火箭是中國未來進行大型空間基礎設施建設、深空探測、載人登月等重大科技工程所必需的運載裝備。在十三屆全國人大一次會議期間，全國人大代表、中國航天科技集團六院院長劉志讓接受第一資訊記者專訪時表示，目前，中國重型運載火箭液氧煤油的５００噸級大推力火箭發動機已處於先期關鍵技術攻關階段，２０１８年可完成工程樣機的整機生產和裝配，有望２０３０年實現首飛。

「有一句話叫火箭發動機推力有多大，中國航天的舞台就有多大。我們今年的目標是５００噸級的發動機能裝配出一個樣機來，從能力上要具備熱試車的條件，大目標是２０３０年重型運載火箭能夠首飛。因為後續我們還要載人登月，包括一些深空探測一些其他任務都需要火箭運載能力大。」

２０１８年，中國商業航天領域見證了一項新紀錄的誕生：１月１９日，我國首顆以縣域命名的遙感衛星「德清一號」發射成功，成為我國商業航天發展具有里程碑意義的瞬間。目前，我國商業航天和百姓生活的聯繫越來越緊密，遙感、通訊、天際ＷｉＦｉ、導航增強等需求快速增長，成為朝氣蓬勃的新興行業。

全國人大代表、中國航天科工集團有限公司董事長高紅衛 （攝影：李淑姮）

全國人大代表、中國航天科工集團有限公司董事長高紅衛認為，運用社會資源和商業原則來發展商業航天，正成為航天產業發展的一大趨勢。「航天領域和其他領域一樣，最終目標是在這個領域在世界上佔有重要地位。」

２０１８年有望成為中國航天高速發展過程中值得銘記的一年，與美國、俄羅斯等航天強國相比，中國航天或將迎來從「追趕」到「並跑」的關鍵期。高紅衛認為，雖然目前我們有些個別領域和個別項目處於世界領先，但不是全面領先，還是「跟跑」向「並跑」轉變的過程。未來一定會從「並跑」轉向「領跑」，「這個趨勢已經非常明朗，不容懷疑，應該和我們國家確定的現代化強國的歷程大體同步。２０３５年前後，會處在並跑階段；２０５０年前後，有可能實現相當多的領先的狀態。」

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