解放軍秘密武器頻頻亮相 有它在手 戰略飛躍三十年

最近，之前曝光的直20已經進入部隊開始實驗服役，這無疑是我軍發展的里程碑。

直升機最早在朝鮮戰場中投入使用，因為起降便利，多用於戰場後送傷員和運送補給。在越南戰爭中，美軍運用直升機輸送大量部隊在叢林中快速機動跳躍作戰，取得了出色的戰果。蘇軍在阿富汗時，也經常以直升機為基礎展開特種作戰，然而中國在直升機的戰術運用卻一直是空白。

直升機的數量問題一直困擾著解放軍，有多缺乏呢，美軍光101空中突擊師就擁有各型直升機500餘架，而解放軍在16年才擁有一千架直升機。為了適應軍隊現代化的發展，解放軍也採取各種手段購入直升機，早在八十年代，解放軍就從美國引進了一批S-70"黑鷹"直升機，但之後由於西方國家的武器禁運，引進道路就此中斷。

直到九十年代才得以從俄羅斯購入米-171通用直升機。然而少量的引進並不能緩解直升機缺乏的困境。在直20入役之前，通用直升機平台的缺乏使得海軍只能使用引進的卡32和卡28作為艦載直升機，輕型直9由於平台載重的限制並不能完全勝任反潛任務。

陸軍的情況更為嚴重，通用直升機的缺乏嚴重限制了我國快速突擊力量的發展，少量的直升機基本只能滿足特種單位的需求，完全沒法兼顧全軍陸航突擊部隊的建設。我軍的陸航水平甚至連美軍越戰時期都不如。更嚴重的是，由於米171高原性能的不足，西藏駐軍只能用機齡三十年以上的的"黑鷹"直升機，並且由於保養零件的禁運，"黑鷹"直升機的機況直線下降，並且缺乏替代機型。08年汶川地震就反應出了這個嚴重的問題。早在上世紀80年代，美軍就提出了"垂直登陸"的概念，即通過直升機等裝備實現登陸部隊由陸到陸的機動，直接省略了搶灘登陸的步驟，大大提高了登陸的效率，而我國長期以來受直升機缺乏的影響，登陸作戰方式還停留在二戰的搶灘登陸水平。

直20服役，填補了我國此領域的空白。海軍可以利用此平台開發出更多用途的艦載直升機執行多樣化的任務。陸軍在擁有直升機後宛若猛虎插上翅膀，實現對敵縱深的跨越式打擊，直升機的高機動性也為陸軍的作戰方式提供了更多的選擇和發展空間，也為我軍登陸作戰戰法革新提供了堅實的物質基礎。同時直升機也無疑能夠在搶險救災，滅火戰鬥，防空處突等各個領域發揮出自己獨特的作用，促進我軍告訴走向現代化。

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