中國殲7戰鬥機和59坦克誰先退役？魔改續命模式其實是我軍的無奈

原標題：中國殲7戰鬥機和59坦克誰先退役？魔改續命模式其實是我軍的無奈

作者：虹攝庫爾斯克

在中國眾多魔改兵器中，殲7戰鬥機和59式坦克肯定是繞不開的話題。殲7魔改出了殲7G、「梟龍」、山鷹，59式魔改出了59G、VT3、還有朱日和滿廣志的M1A59SEP。無論是機頭進氣的殲7還是5對輪的59式，都成為了中國武裝力量的象徵。

但這個象徵其實是落後的象徵，這些曾經守衛祖國安寧的老將們需要歇息了！那麼在魔改續命模式下，殲7和59式誰會最先全部退出現役呢？

殲7戰鬥機是中國仿製米格-21戰鬥機的產物。1961年蘇聯授予中國米格-21F-13飛機及R-11F-300發動機的製造特許權，包括全套生產技術資料，飛機、發動機散裝件，以及當時國內缺少的成品、原材料。

沈飛首先承擔了仿製這種兩倍音速戰鬥機的任務。但在完成十餘架殲7戰鬥機的散件組裝等工作後，並沒有能夠完全吃透這種與過去完全不一樣的米格戰鬥機的設計思想、工藝流程，在很長一段時間裡只有返回去造殲6戰鬥機。

到了上世紀70年代末80年代初，中國航空工業布局變化，殲7戰鬥機被交由成飛來負責，殲教7戰鬥教練機被交由貴飛來負責，沈飛則開始搗鼓殲8系列戰鬥機。

到了成都的殲7開始脫胎換骨，一方面得益於當時國際環境較為寬鬆，大量西方機載設備、武器系統為殲7升級帶來了便利。軍品外貿也帶來了更多先進的作戰思想，為提升殲7戰鬥機作戰能力提供了借鑒。先後研製了殲7IIA、殲7M、殲7P、殲7E、殲7H、殲7G等型號，而從殲7III系列發展而來的殲7C/D則屬於另外的夜間戰鬥機範疇。

成飛在殲7這個型號上磨鍊隊伍，不但嘗試了雙三角翼、下顎進氣、兩側進氣、腹部進氣等多種設計，還成功研製了超-7/「梟龍」等魔改機型。貴航也在殲教7基礎上推出了「山鷹」教練機。

而沈飛的原則卻是「改變原始設計要謹慎」。在仿製戰機過程中並不輕易嘗試改動原始設計。這是南北兩種設計思路的不同。

相對於殲7戰鬥機的曲折，59式坦克就好說多了。從1959年仿製蘇聯T-54A坦克至今，59式經歷了多個型號的改型，戰鬥力也得到了突飛猛進的發展，發展出了59、69、79等一系列五對輪家族。

目前我軍裝備最強的是59D和59D1這兩種型號，均是安裝了105毫米線膛炮、三七火控系統和爆炸反應裝甲。至於那些「遠看炮塔嚇死人，近看五對負重輪」的魔改型號其實只是外貿產品，由於我軍已經有了更強的96、99系列主戰坦克，所以59作為二線主戰坦克很好地找到了自己的定位。

與59式坦克的從容不迫相比，殲7戰鬥機確實比較窘迫。就像有的網友說的，59改和不改，中國陸軍的實力都在那裡擺著。但殲7改和不改，都已經落後於時代，在這個五代機滿天飛的空戰場上已經完全處於劣勢。

要知道，除了殲7G外，中國列裝的所有殲7戰鬥機還都沒有雷達，只有視距幾公里的那種雷達測距儀，用于格斗導彈發射之用，這在隱身飛機已經遍布天空的時代，是不可想像的！

其實這也是為什麼中國在列裝了殲20戰鬥機後，還要從俄羅斯不停購買蘇-35戰鬥機，因為空軍和海軍航空兵的換裝壓力遠比陸軍要強得多。

59式再不濟，不能和對方坦克對打，起碼打打輕型裝甲目標不成問題，況且我們為105毫米線膛坦克炮設計的新彈藥打個T-72這樣的三代坦克是沒有問題的。但殲7就不行了，再怎麼改別說打F-22，和F-15、F-16等當代主力戰機相比都遠遠不如。而只能裝火箭彈的殲7也不能勝任對地攻擊任務！

看著殲7部隊拜年讓人扎心，這些還都是70年代的老式殲7II戰鬥機。未來殲7戰鬥機將會先於59式淘汰出列，進入歷史。而在很長一段時間內，我們卻仍然可以看到滿屏的「五對輪」在奔跑——「對面的59下山了」！

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