便利蜂鬧出裁員風波，無人貨櫃概念成為市場棄子？

根據艾瑞諮詢最新統計數據，2017 年無人零售市場 (含販賣機) 交易規模保守估計將接近 200 億元，預計 2020 年將突破 650 億元，三年複合增長率在 50% 左右。這意味著，無人零售已是新零售時代的一個新風口，也必然會成為巨頭角逐的領域。2017 年 12 月，阿里聯合美的推出了主打全場景即時零售的「小賣櫃」; 京東到家 Go 背靠京東集團，京東到家 Go 在供應鏈入局智能貨櫃市場打入全國 10 個以上主要城市。進入 2018 年，巨頭又紛紛入局智能貨櫃，戰火仍在延續。阿里、騰訊、京東、蘇寧等巨頭已經紛紛涉獵貨櫃形態。 但新的趨勢也在發生改變——智能貨櫃代替了無人值守零售貨架成為新的風口，同時大玩家的入場造成了一些中小玩家正在「如履薄冰」得挑戰著生存還是毀滅的遊戲。

近日 有媒體報道，據便利蜂內部員工爆料——便利蜂在某個城市員工內部群下發通知，除現有的 8 個智能貨櫃試點城市及 3 個欲鋪城市之外，剩餘 38 個已鋪設簡易貨架的城市將全部撤站。此次撤站，將會致使 1000—2000 名在職員工失業（按照 1 個城市 30 位銷售，若干物流配送人員計算）。同時，按照 1 個城市鋪設 1000 貨架計算，還會造成 40000 個點位流失。撤站的原因主要有三：首先，智能貨櫃產能不足，跟不上便利蜂城市擴張的步伐；第二，智能貨櫃成本過高，一台至少 6000 元左右，無法實現全國大規模投放和維護；第三，最為嚴重的恐怕是整個無人貨架領域集體面臨的持續虧損問題，長期入不敷出，資金壓力巨大，無奈之下，不得不做出撤站決定。

爆料者最後坦言：「我們對於人性的理解還是太過理想化，貨損依舊是目前行業面臨的最大問題。」

截至發稿，便利蜂方面發布官方回應稱：撤櫃的原因主要是在布局 2.0 版智能貨櫃時發現，智能貨櫃的產能無法跟上便利蜂城市擴張，因此公司會優先選擇首批城市做高密度、智能化覆蓋。凡是協商離職的員工，都會給予賠償，下周五前到賬。雖然態度值得肯定，但問題已然顯現，無人貨架遭遇了喧囂過後的至暗時刻。

這不免讓人想起了上個月爆出的「無人值守便利架」「智能自助便利店」等即時消費服務的 猩便利大裁員事件，背後的調整同樣是對於一二線城市的布局收縮導致的資源人員清退。

朱嘯虎在烏鎮大會曾直言，無人貨架不可能盈利。還有文章稱，無人貨架難以獨立生存，會成為其他零售業態的「附屬」工具，便利蜂方面有早就不把業務重心放在無人貨柜上。隨著無人貨架洗牌加劇，砸了這麼多錢的智能貨櫃已經成為便利蜂的棄子了？向左向右走，對此我站將進一步關注事態的發展。

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