戰鬥機與航模飛機的差別究竟在哪裡？你絕對想不到，就這1個關鍵

我們經常可以看到航模飛手們操縱著飛機做出各種複雜的機動，甚至直接將飛機懸停在空中。這些複雜的表演讓觀眾連連稱奇，當然也會使大家產生疑惑：它們究竟是如何做出這些機動的呢？我們的戰鬥機可以做到這些機動嗎？本文中所有航模均指固定翼。

首先，航模的大小非常小。與真機相比，幾乎是一個小不點。小帶來的好處是什麼呢？對材料要求的降低，由於縮小以後對材料要求更低，所以很多航模都是採用EPP、EPS、EPO等材料製作，當然也有輕木與碳纖維輔助增加強度。用上了這些低密度材料，使其就算是使用能量密度極低的電池也能達到非常可觀的續航與推重比。來一個就是因為雷諾數的降低從而帶來的轉捩點後移，當然也可能會產生氣泡從而在一定程度上影響性能。總所周知，層流附面層比湍流附面層的摩擦阻力更小，得益於更低的雷諾數，其就算表面不夠光滑也能在一定程度上保持不會轉捩。當然如果產生了氣泡就另當別論了，有的航模還會使其故意轉捩從而提高性能。

當然如果只是按照真機將其等比例縮小是不能保證其性能的。由於雷諾數與體積限制的存在，性能甚至可能會大幅度降低至比例以下，正如熱機無法按比例放大縮小一樣。

航模們可以懸停的本質其實是：螺旋槳氣流直接從舵面流過，從而使其擁有較高的舵效。本身重量非常輕，從而保證了非常良好的推重比。其更短的機體使其對材料性能並不感冒，做出各種暴力的機動也沒有問題。如果戰鬥機擁有矢量推進並且推重比超過1的話也不是不能這麼玩，但是請先過問一下飛控以及領導吧。

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