馬雲給劉強東算的賬錯了！如今，阿里也開始搞這一套

總有些人說，京東這些年的發展，似乎都有阿里巴巴的影子。馬雲搞了個螞蟻金服，京東也玩起了白條；馬雲提出了新零售，劉強東馬上來了個「無界零售」。因此很多網友認為，劉強東愛跟在馬雲後面走？其實不然，有一點連馬雲也倒過來學習劉強東。

早在2006年的時候，互聯網電商還處在粗放式發展的階段，連阿里這樣的行業開創者都把物流寄托在了第三方身上。

但那時候，劉強東極具遠見就提出京東要做自己的物流！當時，行業內普遍不看好尚且弱小的京東這一舉動。

連馬雲都曾經表示並不看好京東的自建物流。馬雲曾言，京東將來會成為悲劇，這個悲劇是我第一天就提醒大家的，不是我比他強，而是方向性的問題，這是沒辦法的。

「在中國十年之後，可能每天就會有3億個包裹，那這麼一算下來，京東需要聘100萬人來完成這樣一個快遞的交接，光這100萬人就得讓你管個夠就得讓你睡不著覺！」

同時，馬雲也多次表示：阿里巴巴不會自建物流，我對自建一家物流公司毫無興趣。

不過，打臉的是，阿里旗下成立的菜鳥網路所做的就是物流整合的平台；同時，近日有消息稱，菜鳥快遞還將要深度整合五家配送合作方（萬象、東駿、芝麻開門、晟邦、黃馬甲），另外成立一家由菜鳥100%控股的新物流企業——「杭州喵遞宅配科技有限公司」。

如今，京東24小時之內到貨的物流服務在電商界極具競爭力和吸引力。馬雲估計也認識到了第三方物流的不足，因此才下定決心來提升菜鳥倉配的競爭力，自建屬於自己的物流！

事實上，阿里巴巴與京東之間的競爭從不間斷，兩者經常會隔空喊話，馬雲還曾預言，京東模式很難盈利，個人並不看好。

不過三年後，2017年京東已經實現盈利約50億元，市值更是比肩百度，互聯網圈原先的三巨頭BAT，也被續寫成BATJ；更令阿里沒想到的是，騰訊的插手，聯合京東成立的「反阿里聯盟」，或已成為馬雲的心腹大患。

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